Die moderne Automobilindustrie ist durch das Phanomen der sukzessiven Ruckfuhrung der Fertigungs- und Entwicklungstiefe gepragt, die den Automobilhersteller immer weniger zum Automobilbauer und immer mehr zum Assembler werden lasst. Dieses Phanomen wird jedoch nicht durch ein reines outsourcing realisiert, sondern mit Hilfe eines kooperativ-integrativen Entwicklungs- und Konstruktionsprozesses zwischen Zulieferer und Hersteller. Damit tritt das kartellrechtliche Regulierungsinstrumentarium in das Blickfeld, das die Aufgabe hat, der von manchen beobachteten Sorge um die Beeintrachtigung des...