Die Ermittlung fahrlassigen Verhaltens wirft im Forschungssektor Fragen auf, da bei der Ersterprobung am Menschen ein Ruckgriff auf Erfahrungswerte zum Gefahrdungspotential sowie auf eine Bewertung des Verhaltens innerhalb des Verkehrskreises nicht moglich ist. Die Strukturdifferenz in der Gefahrenanalyse wirkt sich auf die Bestimmung der Voraussehbarkeit der Rechtsgutsverletzung aus. Zudem ist die Entscheidungshoheit uber das erlaubte Risiko nach Meinung der Autorin einer Ethikkommission zu ubertragen, die als entscheidungsbefugter Teil des Verkehrskreises medizinischer...