Depuis plus d une decennie, le transport aerien intra-europeen est liberalise. Les compagnies communautaires se sont ainsi vu offrir une liberte d acces au marche et peuvent donc organiser leurs reseaux comme bon leur semble. Cependant, il leur faut parallelement etre rentables car les financements publics sont en principe interdits. Ce livre revient d abord sur les modalites et sur les motivations de la rupture majeure que represente le passage d un marche regule et souvent protege a un marche libre. Il presente les domaines qui constituent le champ d action residuel, mais pas forcement...