Dieses Buch liefert eine Sozialgeschichte der modernen theoretischen Physik am Beispiel Arnold Sommerfelds, des nach Einstein einflussreichsten und bedeutendsten theoretischen Physikers unseres Jahrhunderts. Der Autor zeigt, dass die theoretische Physik sich keineswegs nur durch geniale Ideen zu einer der modernen Wissenschaften des 20. Jahrhunderts entwickelte, sondern auch durch soziale Faktoren wie personliche Anerkennung, missionarischer Eifer beim Verbreiten eigener Ideen, Fortschrittsglauben, wirtschaftliche Randbedingungen, Erwartungen des Staates (Atombombe ), Nationalismus,...
Dieses Buch liefert eine Sozialgeschichte der modernen theoretischen Physik am Beispiel Arnold Sommerfelds, des nach Einstein einflussreichsten und be...
In dem Werk sind die Abhandlungen der Bayerischen Akademie der Wissenschaften reproduziert, in denen der Mathematiker Arnold Sommerfeld die Erweiterung des Atommodells von Niels Bohr vorschlagt. Mit einem wissenschaftshistorischen Essay als Einleitung.
In dem Werk sind die Abhandlungen der Bayerischen Akademie der Wissenschaften reproduziert, in denen der Mathematiker Arnold Sommerfeld die Erweiterun...
Ludwig Prandtl gilt als Pionier der modernen Stromungsmechanik. Seine Grenzschichttheorie uberbruckte eine Jahrhunderte andauernde Kluft zwischen Theorie und Praxis auf diesem Gebiet. Prandtl hinterlie daruber hinaus bleibende Spuren in einer Fulle von ingenieurwissenschaftlichen Disziplinen, von der Festigkeitslehre bis zur Erforschung der Turbulenz. Auch beim Aufbau neuer Institute machte sich Ludwig Prandtl einen Namen: Die Aerodynamische Versuchsanstalt in Gottingen, eine Vorlaufer-Einrichtung des Deutschen Zentrums fur Luft- und Raumfahrt (DLR), geht auf Prandtls Initiative zuruck. Zudem...
Ludwig Prandtl gilt als Pionier der modernen Stromungsmechanik. Seine Grenzschichttheorie uberbruckte eine Jahrhunderte andauernde Kluft zwischen Theo...
In dieser Arbeit wird ein generischer Ansatz zur Regelung mehrmotoriger Elektrofahrzeuge entwickelt. Eine Analyse des Gesamtsystems hinsichtlich der für die Radmomentenregelung nutzbaren Freiheitsgrade offenbart, dass in gewissen Fahrsituationen mehrere mögliche Lösungen zur Verteilung der Radmomente existieren. Diese Eigenschaft überaktuierter Systeme wird ausgenutzt, um neben der vorrangigen Regelungsaufgabe weitere untergeordnete regelungstechnische Ziele zu verfolgen.
In dieser Arbeit wird ein generischer Ansatz zur Regelung mehrmotoriger Elektrofahrzeuge entwickelt. Eine Analyse des Gesamtsystems hinsichtlich der f...