Motivations- und Führungstheorien in China: Der Einfluß kultureller Dimensionen

ISBN-13: 9783838636412 / Niemiecki / Miękka / 2001 / 116 str.

Ralph Vermillion

Opis

Diplomarbeit aus dem Jahr 1997 im Fachbereich BWL - Personal und Organisation, Note: 1,3, Heinrich-Heine-Universitat Dusseldorf (Wirtschaftswissenschaften, Betriebswirtschaftslehre), Veranstaltung: Prof. Dr. Erhard Louven, Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe: Inhaltsverzeichnis: Inhaltsverzeichnis: Inhaltsverzeichnis Abbildungsverzeichnis Tabellenverzeichnis 1.Inhalt und Aufbau der Arbeit 2.Abgrenzung des Kulturbegriffs 3.Kulturelle Unterschiede 3.1Dimensionen nationaler Kultur nach HOFSTEDE 3.1.1Individualismus und Kollektivismus 3.1.2Machtdistanz 3.1.3Unsicherheitsvermeidung 3.1.4Maskulinitat und Femininitat 3.2Erweiterung der Kulturdimensionen nach BOND 3.2.1Integration, moralische Disziplin und Menschlichkeit 3.2.2Konfuzianische Dynamik als funfte Dimension 4.Die Chinesische Kultur 4.1Philosophie, Ethik und Religion 4.1.1Konfuzianismus 4.1.2Taoismus 4.2Geschichte und Politik 4.3.Sprache und Denken 5.Motivationstheorien 5.1Bedurfnistheorien der Motivation 5.1.1Die Hierarchie der Bedurfnisse von MASLOW 5.1.2Die 2-Faktoren Theorie von HERZBERG 5.1.3Die ERG-Theorie von ALDERFER 5.1.4Die Theorie der 3 Bedurfnisse von MCCLELLAND 5.1.5Bedurfnistheorien der Motivation in China 5.2Prozesstheorien der Motivation 5.2.1Die Erwartungstheorie von VROOM 5.2.2Das Modell der Erwartungstheorie von PORTER und LAWLER 5.2.3Die Equity Theorie von ADAMS 5.2.4Die Attributionstheorie von ROTTER und KELLEY 5.2.5Prozesstheorien der Motivation in China 6.Fuhrungstheorien 6.1Verhaltensorientierte Theorien der Fuhrung 6.1.1Das Managerial-Grid-Modell von BLAKE und MOUTON 6.1.2Die vier Managementsysteme von LIKERT 6.1.3Die Theorie X/Y von MCGREGOR 6.1.4Verhaltensorientierte Theorien der Fuhrung in China 6.1.4.1Die Berucksichtigung der Chinesischen Kultur 6.1.4.2Fuhrungsstile in China 6.2Situative Theorien der Fuhrung 6.2.1Das Fuhrungskontinuum von TANNENBAUM und SCHMIDT 6.2.2Das Situative Modell der Fuhrung von HERSEY und BLANCHARD 6.2.3Das Kontingenzmodell der Fuhrungseffektivitat von FIED"