Möglichkeiten zur Emissionsreduzierung von PKW - Klimaanlagen

ISBN-13: 9783838691923 / Niemiecki / Miękka / 2005 / 110 str.

Peer Schumacher

Opis

Inhaltsangabe: Zusammenfassung: Ausgehend von einer eventuellen Verscharfung der Europaischen Gesetzgebung, die die Einbeziehung der Klimaanlage in den Neuen Europaischen Fahrzyklus vorsieht und somit eine Erhohung des Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionen zur Folge hatte, zeigt die o.g. Diplomarbeit auf, neben einer allgemeinen Betrachtung der Direkten und Indirekten CO2-Emissionen, wie eine mogliche Senkung der indirekten Emissionen und somit des Kraftstoffverbrauchs, durch eine Leistungsoptimierung von Kaltemittelverdichter und Motorlufter zu realisieren ware. Dazu sollen verschiedene Ansatze zur Realisierung dieser Leistungsoptimierung erortert und benutzt werden. Zunachst erfolgt eine theoretische Berechnung des Kraftstoffverbrauchs und dessen Minderung durch die optimierte Ansteuerung Motorlufter/Kaltemittelverdichter. Der Vorteil dieser Berechnung ist eine Trendaussage zur Machbarkeit, die kostengunstig und mit geringen Aufwand durchfuhrbar ist. Nach dieser Berechnung mittels Rechenprogramm soll eine Validierung des Ergebnisses an einem Prufstand fur die Pkw-Klimaanlage erfolgen. Dazu wurde ein vorhandener Prufstand fur das Kaltemittel R134a verwendet, der entsprechend den theoretischen Vorlagen umgebaut wird und dann die Versuche unter den gleichen Bedingungen, wie bei der Berechnung durchgefuhrt werden. Hier ist eine Bestatigung der Theorie moglich. Da der Prufstand jedoch auch nicht die realen Bedingungen, die im Fahrzeug herrschen simulieren konnte, soll eine abschlieende Uberprufung unter realen Bedingungen im Fahrzeug erfolgen, die die Aussagen aus Berechnung und Prufstand bestatigen soll, um auch diese fur zukunftige Untersuchungen zu nutzen. Nach der Bewertung der Ergebnisse sollen noch die verschiedenen Moglichkeiten zur Einsparung des Kraftstoffmehrverbrauchs durch die Klimaanlage erortert und eine Aussicht auf mogliche Emissionsminderungen gegeben werden. Die Versuche, die am R134a Prufstand unternommen wurden zeigen, dass mit einer hoheren M