ISBN-13: 9783841641625 / Francuski / Miękka / 2016 / 92 str.
ISBN-13: 9783841641625 / Francuski / Miękka / 2016 / 92 str.
Les traumatismes crA nio-cA(c)rA(c)braux sont A l'origine de la premiA]re cause de mortalitA(c) chez les jeunes. Ils reprA(c)sentent en raison de leur frA(c)quence, des couts socio-A(c)conomiques faramineux et constituent un problA]me de santA(c) publique majeur. A la date de cette A(c)tude, il n'existait pas de consensus sur les mA(c)thodes d'A(c)valuation et les recommandations concernant la conduite automobile aprA]s lA(c)sion cA(c)rA(c)brale acquise. L'objectif de ce travail A(c)tait donc d'A(c)tudier ce sujet de la maniA]re la plus holistique possible en se basant sur le modA]le multifactoriel de Michon. Bien que cette A(c)tude possA]de diffA(c)rentes limites, elle ouvre diverses perspectives concernant la sA(c)curitA(c) routiA]re. Elle souligne A(c)galement l'intA(c)rAat d'utiliser des outils A(c)cologiques ainsi qu'une grille d'observation de conduite dont les items sont conformes A la lA(c)gislation nationale en vigueur.
Les traumatismes crânio-cérébraux sont à l'origine de la première cause de mortalité chez les jeunes. Ils représentent en raison de leur fréquence, des coûts socio-économiques faramineux et constituent un problème de santé publique majeur. A la date de cette étude, il n'existait pas de consensus sur les méthodes d'évaluation et les recommandations concernant la conduite automobile après lésion cérébrale acquise. L'objectif de ce travail était donc d'étudier ce sujet de la manière la plus holistique possible en se basant sur le modèle multifactoriel de Michon. Bien que cette étude possède différentes limites, elle ouvre diverses perspectives concernant la sécurité routière. Elle souligne également l'intérêt d'utiliser des outils écologiques ainsi qu'une grille d'observation de conduite dont les items sont conformes à la législation nationale en vigueur.