Zwanzig Jahre Luftverkehr Und Probleme Des Streckenflugs

ISBN-13: 9783540012788 / Niemiecki / Miękka / 1940 / 113 str.

Opis

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfangen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen fur die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfugung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden mussen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben."

Spis treści

Zehn Jahre Forschungsarbeit des Verkehrswissenschaftlichen Instituts für Luftfahrt.- 1. Die Aufgaben und der Forschungsbereich des lnstituts.- 2. Forschungsarbeit und Lehre.- 3. Die Organe des lnstituts, ihre Mitglieder und Mitarbeiter.- 4. Sammlungen.- 5. Veröffentlichungen und Vorträge.- Zwanzig Jahre planmäßiger Luftverkehr.- I. Zeitperioden von Praxis und Wissenschaft im Luftverkehr.- II. Willensmäßiger Einsatz der Luftfahrt im menschlichen Zusammenleben.- 1. Militär- und Zivilluftfahrt.- 2. Einheit und Trennung zwischen Luftverkehr und Militärluftfahrt.- 3. Der Entwicklungsfortschritt im Luftverkehr.- III. Die Wandlungen im Verkehrsbedarf des Luftverkehrs.- 1. Bedarfslage im Kontinental- und Weltluftverkehr.- 2. Gliederung des Verkehrsguts.- 3. Struktur des Verkehrsnetzes und politische Hemmungen.- 4. Faktoren, die den Verkehrsbedarf anregten.- IV. Die Wandlungen in der Sicherheit des Luftverkehrs.- 1. Grundlagen zur Beurteilung der Sicherheit.- 2. Verkehrssicherheit.- 3. Betriebssicherheit.- V. Die Wandlungen in der Leistungsfähigkeit des Luftverkehrs.- 1. Der Schnellverkehr mit seinen positiven und negativen Auswirkungen.- 2. Der Tag-Nacht-Luftverkehr als Leistungsreserve fiir die Zukunft.- 3. Der Höhenflug und seine verkehrliche Bedeutung.- 4. Häufigkeit der Verkehrsgelegenheiten und die Nutzladefahigkeit.- 5. Grenzen der Leistungsfähigkeit bei Bodenorganisation und Streckenflug.- 6. Sonderleistungen des Luftverkehrs in den polaren Zonen.- VI. Die Wandlungen in der Wirtschaftlichkeit des Luftverkehrs.- 1. Anlagekosten für Flugstrecke und Flugzeuge.- 2. Selbstkosten je angebotener tkm Nutzlast.- 3. Tarife.- 4. Deckung der Ausgaben durch Verkehrseinnahmen.- 5. Analyse der Verkehrseinnahmen.- 6. Subventionen.- VII. Die Wandlungen in der Organisation des Luftverkehrs.- 1. Einheitsgesellschaft.- 2. Gemischtwirtschaftlicher Betrieb.- 3. Träger der Bodenorganisation.- VIII. Schlußfolgerungen.- Einfluß der Höhenlage und Richtung des Fluges auf die Sicherheit und Leistungsfähigkeit im Streckenflug.- I. Einleitung.- II. Flugzeit.- 1. Allgemeines, Motorleistung.- 2. Steig- und Sinkgeschwindigkeit, Behaglichkeit der Flugreise.- 3. Steig- und Gleitzeit.- 4. Steig- und Gleitweg, Länge des horizontalen Streckenflugs.- 5. Fluggeschwindigkeit in der Horizontalen.- 6. Flugzeit für den horizontalen Streckenflug.- 7. Gesamtflugzeit und günstigste Flughöhe.- III. Betriebsstoffverbrauch.- 1. Allgemeines.- 2. Steig-, horizontaler Strecken- und Gleitflug.- IV. Zusammenspiel von Flugzeit und Betriebsstoffverbrauch.- V. Sicherheit gegen Zusammenstoß in der Luft.- 1. Vertikalsystem Mch Entfernungen.- 2. Vertikalsystem nach Kursrichtungen.- 3. Horizontalsystem.- 4. Kombinierte Zoneneinteilung.- VI. Einfluß von Höhenwechsel und Wind auf Flugzeit und Betriebsstoffverbrauch.- 1. Höhenwechsel während des Fluges.- 2. Beziehung zwischen Flugstrecke und Windrichtung.- VII. Zusammenfassung.- Literaturübersicht für alle drei Abhandlungen.- Übersicht über die bisher erschienenen Forschungshefte des Instituts.