Wirtschaftlicher Vergleich der Luftverkerkehrsstandorte Frankfurt am Main und Dubai

ISBN-13: 9783640160037 / Niemiecki / Miękka / 2008 / 100 str.

Matthias Heerd

Opis

Diplomarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik, Note: 1,0, Frankfurt University of Applied Sciences, ehem. Fachhochschule Frankfurt am Main, 95 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Die weltweite Nachfrage nach Luftverkehrsdienstleistungen wachst. Als Hauptgrund dafur ist die weiter voranschreitende Globalisierung zu nennen. Das Wachstum allein sagt jedoch nichts uber die Verteilung der Verkehrsstrome aus. Diese hangt mageblich von bestimmten Rahmenbedingungen ab, wie z.B. dem bedarfsgerechten Ausbau der Flughafeninfrastruktur. Doch etablierte europaische Luftverkehrsstandorte und insbesondere Frankfurt haben massive Schwierigkeiten, ihre Drehkreuze zeitgerecht an das wachsende Verkehrsaufkommen anzupassen. Diese Schwache ist gleichzeitig eine Wettbewerbschance fur gunstig gelegene auereuropaische Standorte. So haben die Golfstaaten - allen voran Dubai - die Bedeutung eines prosperierenden Luftverkehrssektors erkannt und investieren massiv in den Ausbau dieses Bereichs. Erklartes Ziel ist es, Geschaft von den Drehkreuzen Asiens und Europas abzuziehen und auf Kosten der etablierten Standorte zu wachsen (Vgl. Hogan 2008, S. 1). Demnach besteht moglicherweise die Gefahr, dass die europaischen Luftverkehrsstandorte - was die Verteilung internationaler Verkehrsstrome und die damit direkt und indirekt zusammenhangende Wertschopfung betrifft - ins Hintertreffen geraten und insgesamt an Bedeutung verlieren. Inwieweit dies zu befurchten ist, hat fur Europa und speziell fur Deutschland groe wirtschaftliche Relevanz. Darum besteht ein Interesse daran herauszufinden, wie wettbewerbsfahig die europaischen Luftverkehrsstandorte im Vergleich zu den aufstrebenden Standorten im Mittleren Osten heute noch sind und kunftig voraussichtlich sein werden.