ISBN-13: 9783640139439 / Niemiecki / Miękka / 2008 / 66 str.
Bachelorarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Fremdenverkehrsgeographie, Note: 1,3, Universitat Vechta; fruher Hochschule Vechta, 30 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 1.Zielsetzung Der Beginn der Luftfahrt ist fur die globale wirtschaftliche Entwicklung seither von enormer Bedeutung. Seit kaum einem halben Jahrhundert sind der Menschheitstraum vom Fliegen und die jahrliche Urlaubsreise eine Selbstverstandlichkeit geworden. Das Massenverkehrsmittel Flugzeug trug neben der Informations- und Kommunikationstechnik nicht unerheblich zur Entwicklung des "Global Village" bei. Theoretisch ist jeder Flughafen innerhalb von 24 Stunden zu erreichen, jedoch kann ein innerdeutscher Flug von Munchen nach Hamburg, aufgrund von Nebelbanken, auch eine Tagesreise werden. Die vorliegende Arbeit soll einen Uberblick uber die Entwicklung der Luftverkehrsstrukturen in jungster Zeit geben, da sich diese u. a. durch die Innovation der "Low Cost Carrier" (LCC) global erheblich verandert haben, vor allem aber im ost- und sudostasiatischen Raum. Die Darstellung bedeutender Netzwerke und luftverkehrstechnischer Grundlagen sollen nach der Lekture des ersten Kapitels ein Verstandnis der Luftverkehrsstrukturen ermoglichen. Im zweiten Kapitel soll ein Uberblick uber globale Raumstrukturen im Luftverkehr hinsichtlich der Passagierentwicklung, aber auch der Luftfrachtentwicklung und deren Bedeutung gegeben werden. Um an dieser Stelle eine Bewertung vornehmen zu konnen, werden die Entwicklung des Welthandels in jungster Zeit und die damit verbundenen Rahmenbedingungen fur den Cargo-Sektor dargestellt. Bei einer globalen Betrachtung darf die Marktposition von Flughafenstandorten nicht unberucksichtigt bleiben. Hinsichtlich dessen ist der dynamischen Entwicklung im ost- und sudostasiatischen Raum ein eigenes Kapitel gewidmet. Es soll deutlich werden, welche Entwicklungen sich in den Raumen Ost- und Sudostasiens vollziehen.