Verlustmechanismen in Einem Halbhermetischen Pkw-Co2-Axialkolbenverdichter

ISBN-13: 9783658230012 / Niemiecki / Miękka / 2018 / 170 str.

Michael Konig

Opis

Michael König untersucht qualitativ und quantitativ einen halbhermetischen CO 2 -Axialkolbenverdichter hinsichtlich auftretender Verlustmechanismen. Die physikalisch motivierten Betrachtungen umfassen eine Beschreibung thermodynamischer, strömungsmechanischer und mechanischer Phänomene. In Erweiterung zu bisher bewerteten Verlustbeiträgen charakterisiert der Autor umfangreich die elektrischen Leistungsverluste des Antriebsstrangs. Als neuartige Methode der Verdichterindizierung von (halb-)hermetischen Verdichtern entwickelt Michael König eine Zylinderdruck-/Drehwinkelkorrelation mithilfe motorintegrierter Hall-Schalter und wendet diese erfolgreich an.Der Autor Michael König ist als Entwicklungsingenieur bei einem Automobilhersteller in Salzgitter und dort im Bereich der elektrischen Nebenaggregate tätig. Er promovierte berufsbegleitend an der TU Braunschweig.

Spis treści

Modellierung eines Taumelscheibenverdichters.- Experimentelle Methodik und Anwendung der Verdichteruntersuchung.- Validierung des Verdichtermodells.- Simulationsbasierte Bewertung ausgewählter Verlustbeiträge des Verdichters.

O autorze

Michael König ist als Entwicklungsingenieur bei einem Automobilhersteller in Salzgitter und dort im Bereich der elektrischen Nebenaggregate tätig. Er promovierte berufsbegleitend an der TU Braunschweig.

Blurb

Michael König untersucht qualitativ und quantitativ einen halbhermetischen CO2-Axialkolbenverdichter hinsichtlich auftretender Verlustmechanismen. Die physikalisch motivierten Betrachtungen umfassen eine Beschreibung thermodynamischer, strömungsmechanischer und mechanischer Phänomene. In Erweiterung zu bisher bewerteten Verlustbeiträgen charakterisiert der Autor umfangreich die elektrischen Leistungsverluste des Antriebsstrangs. Als neuartige Methode der Verdichterindizierung von (halb-)hermetischen Verdichtern entwickelt Michael König eine Zylinderdruck-/Drehwinkelkorrelation mithilfe motorintegrierter Hall-Schalter und wendet diese erfolgreich an.

Der Inhalt 

• Modellierung eines Taumelscheibenverdichters
  
• Experimentelle Methodik und Anwendung der Verdichteruntersuchung
  
• Validierung des Verdichtermodells
  
• Simulationsbasierte Bewertung ausgewählter Verlustbeiträge des Verdichters
  

Die Zielgruppen

• Dozierende und Studierende der Fachgebiete Thermodynamik, Mechanik, Tribologie, Elektromechanik, Mess- und Kältetechnik
  
• Konstrukteure, Berechnungsingenieure, Fahrzeugtechniker, Fahrzeugklimatisierungsingenieure

Der Autor

Michael König ist als Entwicklungsingenieur bei einem Automobilhersteller in Salzgitter und dort im Bereich der elektrischen Nebenaggregate tätig. Er promovierte berufsbegleitend an der TU Braunschweig.