Untersuchung der Wirkung der Spraycharakterisierung in Dieselmotoren

ISBN-13: 9786204458052 / Miękka / 192 str.

Rajiv Saxena; R.R Lal

Opis

Bio-Diesel ist der beste und kostengünstigste Ersatz für Dieselkraftstoff in ländlichen Gebieten. Aber die unsachgemäße Verbrennung von Biodiesel im Motorzylinder aufgrund einer ungenauen Sprühcharakterisierung ist die Ursache für das niedrige Leistungsniveau des Motors. Bei der Verwendung von Biodiesel anstelle von herkömmlichem Dieselkraftstoff muss die Sprühcharakterisierung unbedingt geändert werden. Die Änderung der Sprühcharakteristik ist keine einfache und geeignete Aufgabe, für die ein hohes Maß an Forschung erforderlich ist, aber durch einfache Änderung des Durchmessers der Einspritzdüsenöffnung können wir die optimalen Werte der Leistungsmerkmale erreichen. Durch die Verwendung einer keramischen Beschichtung auf dem Kolben wird der Wärmeverlust aus dem Zylinder reduziert und durch diese Reduzierung des Wärmeverlustes kann eine gute Verbrennung des Biodiesels erreicht werden, auch wenn der Durchmesser der Einspritzdüsenbohrung erhöht wird.In dieser Arbeit wurde sowohl die Änderung des Einspritzlochdurchmessers mit einer stabilen Keramikbeschichtung (0,3 mm) durchgeführt als auch experimentell die optimalen Werte der Leistungsmerkmale des Motors unter Verwendung von Karinjaölmischungen als Kraftstoff ermittelt.

O autorze

Saxena, RajivDr. Rajiv Saxena hat an der RNTU Bhopal promoviert und am MANIT Bhopal seinen Master of Technology gemacht und arbeitet derzeit als Direktor am Infinity Management and Engineering College in Sagar, Indien. Seine Forschungsdaten wurden 2009 vom indischen Automobilhersteller Maruti akzeptiert, um den Kühler für eine effiziente Motorleistung bei Verwendung von LPG als Kraftstoff zu modifizieren.