Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Seehäfen durch effiziente Hinterlandanbindungen: Bewertung und Potentiale intermodaler Containerverkeh

ISBN-13: 9783656155270 / Niemiecki / Miękka / 2012 / 98 str.

Christian Neubauer

Opis

Diplomarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, FOM Hochschule fur Oekonomie und Management gemeinnutzige GmbH, Hochschulstudienzentrum Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Im Zuge der vergangenen und weiter fortschreitenden Globalisierung hat sich der Austausch von containerisierten Waren mit den Volkswirtschaften in Ubersee stark entwickelt und hat so zu einem stetigem Wachstum des internationalen Guterverkehrs gefuhrt. Die Containerschifffahrt kann dabei auf Wachstumsraten von durchschnittlich 10 % p.a. in den letzten 20 Jahren zuruckblicken und bildet so den am starksten wachsenden Schifffahrtsmarkt.1 Diese Entwicklung ist in den europaischen Seehafen, insbesondere den Seehafen Rotterdam, Antwerpen und den deutschen Seehafen Hamburg und Bremerhaven zu spuren. Das stellt die Seehafen zunehmend vor Kapazitatsprobleme in Hinsicht auf den Flachenbedarf und die Koordination der beteiligten Schnittstellen. Ihnen wird die Rolle als zentraler Knotenpunkt zwischen den internationalen Guterstromen und deren Verknupfung mit den Hinterlandverkehren zu teil. Die Seehafen beeinflussen durch ihre Leistungsfahigkeit somit direkt auch die Leistungsfahigkeit der internationalen Seeschifffahrt und der ansassigen Binnenwirtschaft. Fur die Zukunft ist mit einer weiteren Zunahme der Containerschifffahrt zu rechnen. Auch wenn die Weltwirtschaft durch die vergangene Wirtschaftskrise einen Dampfer bekommen hat, geht man aktuell von einem Wachstum des weltweiten Containerumschlags von durchschnittlich 7 % bis 8 % p.a. aus.4 Diese Prognosen und die rasante Entwicklung des Containerverkehrs in der Vergangenheit unterstreichen die Bedeutung des Containers im internationalen Welthandel. Durch die Bundelung der Ware in standardisierte Ladeeinheiten konnte der erhebliche Arbeitsaufwand fur die Behandlung von Stuckgut verkurzt und damit die Liegezeit von Schiffen im Hafen deutlich reduziert werden.5 Die wachsende Nachfrage nach Kapazitaten auf d