Steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung Mit Physikalischen Modellansätzen

ISBN-13: 9783658076528 / Niemiecki / Miękka / 2014 / 205 str.

Michael Temmler

Opis

Michael Temmler zeigt, dass eine steuergeratetaugliche Verbrennungsoptimierung funktioniert. Dabei dienen physikalische Modellansatze zur Abbildung des Motorverhaltens. Die Kombination aus Verbrennungs-, Emissions- und Ladungswechselmodellen sowie nichtlinearen Optimierungsverfahren ermoglicht eine Individualisierung der Motorsteuerung am jeweiligen Verbrennungsmotor wahrend seiner Laufzeit. Eine neue Steuergeratearchitektur unterstutzt ein Ersetzen der zentralen Motorsteuerung durch ein System dezentraler gekapselter Einheiten, in denen die Verbrennungsoptimierung enthalten ist.

Spis treści

​Einleitung.- Stand der Technik.- Theoretische Grundlagen.- Entwicklungssysteme, Messdatenerfassung und -auswertung.- Motormanagement der verteilten Systeme.- Modellbasierte Beschreibung des Arbeitsprozesses.- Steuerger¨ atetaugliche Optimierung.- Schlussfolgerungen und Ausblick.

O autorze

Michael Temmler promovierte an der Universität Stuttgart und ist heute im Bereich Motorenentwicklung tätig.

Blurb

Michael Temmler  zeigt, dass eine steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung funktioniert. Dabei dienen physikalische Modellansätze zur Abbildung des Motorverhaltens. Die Kombination aus Verbrennungs-, Emissions- und Ladungswechselmodellen sowie nichtlinearen Optimierungsverfahren ermöglicht eine Individualisierung der Motorsteuerung am jeweiligen Verbrennungsmotor während seiner Laufzeit. Eine neue Steuergerätearchitektur unterstützt ein Ersetzen der zentralen Motorsteuerung durch ein System dezentraler gekapselter Einheiten, in denen die Verbrennungsoptimierung enthalten ist.

 

Der Inhalt

·        Motormanagement der verteilten Systeme

·        Physikalische Verbrennungs-, Ladungswechsel- und Emissionsmodelle

·        Steuergerätetaugliche Optimierung

 

Die Zielgruppen

·         Dozierende und Studierende des Fachgebiets Fahrzeug- und Motorentechnik

·         Praktiker aus dem Fachgebiet Fahrzeugmechatronik, Applikation, Verbrennungsmotorenentwicklung, Thermodynamik

 

Der Autor

Michael Temmler promovierte  an der Universität Stuttgart und ist heute im Bereich Motorenentwicklung tätig.