Perspektiven des Kombinierten Verkehrs Schiene/Straße nach der Deregulierung des europäischen Verkehrsmarktes - untersucht am Beispiel des Alpentransi

ISBN-13: 9783656058519 / Niemiecki / Miękka / 2011 / 136 str.

Christoph B. Chner

Opis

Diplomarbeit aus dem Jahr 2000 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bevolkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 1,1, Philipps-Universitat Marburg (Fachbereich Geographie), 97 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Einleitung In kaum einem anderen Wirtschaftsbereich haben sich die politischen Rahmenbedingungen und die Nachfragestrukturen in der Vergangenheit so sehr verandert wie im Transportsektor. Die allgemeinen gesellschaftlichen Entwicklungstendenzen (wie zunehmende raumliche Arbeitsteilung, Wandel vom Verkaufer- zum Kaufermarkt oder Ruckgang der Lagerhaltung in den Betrieben) stellen vollig neue logistische Anforderungen an die jeweiligen Transportmittel. Analysiert man die Entwicklung des Transportgewerbes in den letzten funf Jahrzehnten, so mu man feststellen, da die Eisenbahn ihre fruher fuhrende Stellung im Gutertransport eingebut hat und dabei ihre Marktanteile vor allem an den Straenguterverkehr verloren hat. Insgesamt ist in der Wirtschaftsregion Europa ein enormer Anstieg der Gutertransporte zu verzeichnen, wobei die Zunahme des Verkehrsvolumens in Abhangigkeit von vielfaltigen Einflufaktoren, wie z.B. Bevolkerungsentwicklung, Wirtschaftsentwicklung, technischem Fortschritt, allgemeiner gesellschaftlicher und politischer Entwicklung sowie der Einstellung der Bevolkerung zu Fragen der Umweltqualitat betrachtet werden mu. Die Grundlage fur diese rasante Entwicklung bildete die umfassende Liberalisierung des europaischen Verkehrsmarktes, die auf der Basis weitreichender Richtlinien der Europaischen Kommission und Entscheidungen des Europaischen Gerichtshofs bzw. des EU-Ministerrates umgesetzt wurde. Diese Richtlinien waren dabei auch gleichzeitig Ausgangspunkt fur die Realisierung der Bahnstrukturreform in Deutschland. Durch die Umwandlung der Deutschen Bundesbahn in ein marktwirtschaftlich gefuhrtes Unternehmen sollte das angekratzte Image der Eisenbahn wiederhergestellt und der standig wachsenden Verschuld