Organisatorische Voraussetzungen Erfolgreicher Wertschöpfungspartnerschaften: Dargestellt Am Beispiel Der Automobilindustrie

ISBN-13: 9783824406401 / Niemiecki / Miękka / 2002 / 326 str.

Thomas P. Ck

Opis

Thomas Pock zeigt praxisorientiert, wie ein Unternehmen organisiert sein muss, um Zeit-, Kosten- und Wissensintegrationsvorteile aus Wertschopfungspartnerschaften zu erschliessen und gleichzeitig damit verbundene Risiken zu vermeiden."

Spis treści

1. Einführung.- 1.1 Hintergrund, Problemstellung und Zielsetzung.- 1.2 Vorgehen und Aufbau.- 1.2.1 Forschungsprozess.- 1.2.2 Forschungsmethodologie, -methodik und -projekt.- 1.2.3 Aufbau der Arbeit.- 1.3 Definitionen.- 2. Wertschöpfungspartnerschaften.- 2.1 Begriffliche Abgrenzung aus unterschiedlichen Perspektiven.- 2.1.1 Wertschöpfungspartnerschaften als inter-organisationale Koordinationsform.- 2.1.2 Wertschöpfungspartnerschaften als Wertschöpfungsstrategie.- 2.1.3 Wertschöpfungspartnerschaften als Einkaufsstrategie.- 2.2 Ziele von Wertschöpfungspartnerschaften.- 2.2.1 Erschliessen von Kostenvorteilen.- 2.2.2 Erschliessen von Zeitvorteilen.- 2.2.3 Erschliessen von Lieferanten Know-how.- 2.3 Instrumente von Wertschöpfungspartnerschaften.- 2.3.1 Modular Sourcing.- 2.3.2 Simultaneous Engineering.- 2.3.3 Supply Chain Management.- 2.4 Zusammenfassung.- 3. Anforderungen an die Organisation.- 3.1 Transaktionsbeziehung und Koordinationsform.- 3.1.1 Prinzipal-Agent Ansatz.- 3.1.1.1 Relevante Aspekte.- 3.1.1.2 Informationsasymmetrie und Entscheidungsautonomie in Wertschöpfungspartnerschaften.- 3.1.2 Transaktionskostenansatz.- 3.1.2.1 Relevante Aspekte.- 3.1.2.2 Spezifität und Komplexität aus Wertschöpfungspartnerschaften.- 3.1.3 Fazit.- 3.2 Aufgabeninterdependenzen und Komplexität.- 3.2.1 Aufgabeninterdependenzen und Komplexität aus Wertschöpfungspartnerschaften.- 3.2.1.1 Interdependenzen als Kriterium der Aufgabenanalyse.- 3.2.1.2 Interdependenzbegriff und -arten.- 3.2.1.3 Interdependenzen aus Wertschöpfungspartnerschaften.- 3.2.1.4 Aufgaben- und Organisationskomplexität.- 3.2.2 Anforderungen an die Organisation.- 3.2.2.1 Aufgabengliederung.- 3.2.2.1.1 Aufgabengliederung und Interdependenzen.- 3.2.2.1.2 Anforderungen aus Wertschöpfungspartnerschaften.- 3.2.2.2 Vertikale Kompetenzverteilung.- 3.2.2.2.1 Voraussetzungen und Wirkungen.- 3.2.2.2.2 Anforderungen aus Wertschöpfungspartnerschaften.- 3.2.2.3 Programmierung.- 3.2.2.3.1 Programm- und Aufgabenvarietät.- 3.2.2.3.2 Anforderungen aus Wertschöpfungspartnerschaften.- 3.2.2.4 Kommunikationsstruktur.- 3.2.2.4.1 Leistungsfähigkeit ausgewählter Kommunikationsstrukturen.- 3.2.2.4.2 Fit von Kommunikations- und Interdependenzstruktur.- 3.2.2.5 Zusammenfassung.- 3.3 Organisationale Wissensbasis.- 3.3.1 Anforderungen aus Wertschöpfungspartnerschaften an die organisationale Wissensbasis.- 3.3.1.1 Wissensinhalte.- 3.3.1.1.1 Komponenten- und Verknüpfungswissen.- 3.3.1.1.2 Anforderungen aus Wertschöpfungspartnerschaften an Komponenten- und Verknüpfungswissen.- 3.3.1.2 Wissensintegration.- 3.3.1.2.1 Ausmass und Breite.- 3.3.1.2.2 Transferierbarkeit von Wissen.- 3.3.2 Anforderungen an die Organisation.- 3.3.2.1 Aufgabengliederung: Spezialisierung und Wissensintegration.- 3.3.2.2 Vertikale Kompetenzverteilung und Transferierbarkeit von Wissen.- 3.3.2.3 Programmierung: Kodierbarkeit von Wissen und Intention.- 3.3.2.4 Kommunikationsstruktur: Kommunikationsaufgabenkomplexität und Informationsreichtum des Kommunikationskanals.- 3.3.2.5 Zusammenführende Darstellung der Resultate.- 3.4 Zusammenfassung.- 4. Erfüllung der Anforderungen durch ausgewählte Organisationsstrukturen.- 4.1 Modulare Prozessorganisation mit funktionalen Schulen.- 4.1.1 Organisatorische Elemente.- 4.1.1.1 Modulare Prozessorganisation.- 4.1.1.2 Funktionale Schulen.- 4.1.2 Erfüllung der Anforderungen.- 4.2 Organisationsstrukturen der Automobilindustrie.- 4.2.1 Primärorganisationen.- 4.2.1.1 Primärorganisationen untersuchter Automobilhersteller.- 4.2.1.2 Erfüllung der Anforderungen.- 4.2.2 Projektorganisationen.- 4.2.2.1 Kompetenzverteilung und Dauerhaftigkeit.- 4.2.2.2 Eingliederung in die Primärorganisation.- 4.2.2.3 Ausgestaltung.- 4.2.3 Team-Strukturen.- 4.2.3.1 Teamzusammensetzung, Teamleitung und Co-Location.- 4.2.3.2 Kollektivität von Zielen.- 4.2.3.3 Team Autonomie.- 4.2.4 Zusammenführende Betrachtung: Erfüllung der Anforderungen.- 5. Zusammenfassung.- Anhang A: Übersicht geführter Gespräche.- Anhang B: Erhebungsbogen (deutsch).

O autorze

Dr. Thomas Pöck promovierte bei Prof. Dr. Jean-Paul Thommen am Lehrstuhl für Betriebswirtschaftslehre der Europeam Business School, Schloß Reichartshausen in Oestrich-Winkel. Er ist Geschäftsführender Partner des Management Zentrums St. Gallen Consulting Education.

Blurb

Als Reaktion auf die Herausforderung des Wettbewerbsumfeldes haben viele Unternehmen die eigene Fertigungs- und Entwicklungstiefe reduziert und Wertschöpfungspartnerschaften mit Lieferanten aufgebaut. Die Erschließung der möglichen Zeit- und Kostenvorteile sowie die dafür notwendige Integration des Wissens der Lieferanten stellt jedoch an die Gesamtunternehmensorganisation des Herstellers besondere Anforderungen.

Thomas pöck zeigt, wie ein Unternehmen organisiert sein muss, um die angestrebten Vorteile nutzbar machen zu können und gleichzeitig potenzielle Risiken zu vermeiden. Er untersucht am Beispiel von Automobilherstellern in Europa, den USA und Japan, inwieweit praktizierte Organisationsmodelle die Anforderungen erfüllen und welche Risiken mit ihnen verbunden sind. Auf dieser Basis erarbeitet er konkrete praxisorientierte Hinweise für die optimale Gestaltung von Organisationen als Voraussetzung erfolgreicher Wertschöpfungsgesellschaften.