Neue Strategien für neue Konzerne - Europäische Bahnunternehmen in der Privatisierung

ISBN-13: 9783656043553 / Niemiecki / Miękka / 2011 / 28 str.

Alfredo Jakob

Opis

Studienarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 2,0, Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universitat Bonn (Geographisches Institut), Veranstaltung: Oberseminar: Logistik und Mobilitat - Raumentwicklung im globalen Kontext, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Eisenbahn ist das wichtigste offentliche Verkehrsmittel in Deutschland und ein zentraler Bestandteil der offentlichen Daseinsvorsorge ...]. Sie hat eine soziale Funktion bei der Ermoglichung individueller Mobilitat und gesellschaftlicher Teilhabe, eine volkswirtschaftliche als Massentransportmittel von Personen und Gutern und eine okologische als Ressourcen sparender und emissionsarmer Verkehrstrager." (STIELIKE 2009, S.405) Die hier zitierte Ansicht durfte auch heute noch von vielen Menschen in Deutschland und Europa geteilt werden. Manche aktuellen Entwicklungen, wie sie speziell in Deutschland in jungster Zeit geschehen sind, gehen jedoch in eine andere Richtung: In der offentlichen Meinung werden stetig steigende Fahrkartenpreise und auffallig viele Probleme in der Zuverlassigkeit oft den Bahnreformen ab 1994 und der seither verstarkten marktwirtschaftlichen Orientierung des deutschen Eisenbahnsystems zugeschrieben (z.B. Bauchmuller, Kuhr 2011). In der vorliegenden Arbeit soll zuerst beleuchtet werden, was die Grunde fur die Bahnreformen waren und wie diese vonstatten gingen. Anschliessend wird die europaische Verkehrspolitik in Augenschein genommen; danach sind noch einige veranderte Voraussetzungen fur die modernen Eisenbahnunternehmen zu beleuchten, bevor es schliesslich darum gehen wird die Strategien der heutigen Bahnunternehmen unter die Lupe zu nehmen."