Neue Riementheorie: Nebst Anleitung Zum Berechnen Von Riemen

ISBN-13: 9783662269114 / Niemiecki / Miękka / 1926 / 96 str.

Gerhard Schulze-Pillot

Opis

Die vorliegende Schrut soll auf dem Wege zur Erforschung der Riementriebe einen Schritt vorwarts fuhren, indem zum ersten Male der Riemen sowohl in denjenigen Teilen, die auf den Scheiben aufliegen, wie in denjenigen, die zwischen den Scheiben schweben, als Ganzes betrachtet und in die Entwicklung der grundlegenden Beziehungen ein gefuhrt wird. Fur diesen Zweck allein hatte es genugt, nur die Ande rungen und Zusatze, die durch die neue Betrachtungsweise gegenuber alteren Ansatzen notig werden, zu behandeln. Damit ware aber das Verstandnis der Schrift von der Kenntnis einer Anzahl vorausgegangener Sonderveroffentlichungen uber Riementriebe abhangig gemacht, d. h. auf den Kreis der Riemenfachleute beschrankt worden. Um dies zu vermeiden, sind die Entwicklungen durchweg auf der Grundlage be gonnen worden, die bei jedem Maschineningenieur als bekannt voraus gesetzt werden darf. Um auch Anfangern das Verstandnis zu erleich tem, sind daruber hinaus die altbewahrten Grundformeln, die die Gestalt des bewegten Riemens und die in ihm wirkenden Krafte bestimmen, vom Ansatz her abgeleitet. Die Ausfuhrungen erbringen neue Aufschlusse uber die Vorspan nung, mit der der Riemen aufgelegt werden muss, um den Gleitschlupf in zulassigen Grenzen zu halten, uber die Lange des Riemens, die zur Herbeuuhrung einer bestimmten Vorspannung bei gegebenen Abmes sungen des Triebes notig ist, und endlich uber den Zusammenhang zwischen aufgelegter Riemenlange und Hochstanstrengung des Leders bei gegebener Leistung

Spis treści

I. Durchhangslinie des bewegten Riemens.- II. Kräfte im bewegten Riemen.- III. Einfluß des Eigengewichts der auf den Scheiben liegenden Riemenbahnen.- IV. Einfluß der Dehnung auf Gestalt der Durchhangslinie und Größe der Riemenkraft.- V. Leerlauf-Charakteristik.- VI. Spannung und Dehnung im belasteten Riementrieb.- VII. Arbeitscharakteristik, Einfluß der Vorspannung, des Achsenabstandes, des Eigengewichts, der Riemenlängen und der Scheibendurchmesser.- VIII. Kraftübertragung zwischen Riemen und Scheibe.- IX. Zusammenhang zwischen Dehnung und Relativgeschwindigkeit.- X. Zusammenhang zwischen Reibungsziffer und Relativgeschwindigkeit bzw. freier Trummspannung.- XI. Ermittlung der Reibungsziffer als Funktion der freien Trummkraft aus Versuchswerten.- XII. Anwendungsbeispiele für Riementriebe ohne Geschwindigkeitsübersetzung.- XIII. Riementrieb mit Geschwindigkeitsübersetzung.- XIV. Schräge und senkrechte Riementriebe.- XV. Spannrollentrieb.- XVI. Prüfung der Genauigkeit des Verfahrens.- XVII. Prüfung der Reibungs- und Schlupfwerte.- XVIII. Folgerungen aus den Untersuchungen.- Anhang Ableitung der Durchhangslinie des bewegten Riemens.