ISBN-13: 9783531131382 / Niemiecki / Miękka / 1998 / 298 str.
Manche Arbeiten haben eine lange Vorgeschichte. So hatte ich seit 1988 mehrere Ideen fiir eine Dissertation, die jedoch alle kaum realisierbar waren. Meine Themen drehten sich immer um die okologischen Folgen der europaischen Integration. Ende 1992 fiel dann endlich meine Entscheidung fiir eine Eingrenzung des Forschungsgegenstandes auf die europaische Verkehrs- und Umweltpolitik. Die Suche nach einem theoretischen Bezugsrahmen erwies sich ebenfalls lange als erratisch - zumal sie neben meiner beruflichen Tatigkeit erfolgte. 1994 bot sich dann eine einmalige Gelegenheit rur mich, Beruf und Promotion miteinander zu verbinden. Im Rahmen ihres Programmes "Socio-Economic and Environmental Research" (SEER) finanzierte die Generaldirektion Forschung der Europaischen Kommission einen Vergleich von sechs europaischen Landern und der EU mit dem Thema: "Die Integration der Umweltdimension in die Guterverkehrs politik." Als Projektleiter hatte ich die Chance, einen Einblick in die politischen Entwicklungen in mehreren europaischen Landern zu erhalten und selbst ausruhrliche Interviews in der Europaischen Kommission und bei anderen europaischen Akteuren durchzufiihren. Ohne dieses Projekt waren die empirischen Recherchen fiir diese Arbeit nicht leistbar gewesen. Auch nahm das EURES-Institut mit Toleranz den langen Arbeitszeit- und Einnahmeausfall hin, den die Ubersetzung und Neukonzeption des ursprunglich in englischer Sprache verfassten Forschungsberichtes benotigte. Schliesslich ware der Einblick in die europaische Infrastrukturpolitik und in die Diskussionen um eine Strategische Umweltvertraglichkeitsprufung (SUVP) nicht ohne einen Forschungsaufenthalt bei ECIS (European Center for Infrastructure Studies) moglich gewesen, dessen grosszugige Infrastruktur ich einen Monat lang nutzen durfte."