Nachhaltige Entwicklungstendenzen in der Luftfracht: Einführung des Europäischen Emissionshandels im Luftverkehr

ISBN-13: 9783640572311 / Niemiecki / Miękka / 2010 / 46 str.

Thomas Valerius

Opis

Vordiplomarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Umweltwissenschaften, Note: 1,7, FernUniversitat Hagen (Wuppertal Institut - Systemforschung), Sprache: Deutsch, Abstract: Soziale, okologische und okonomische Gesichtspunkte spielen bei der Bewertung des Luftverkehrs in Bezug auf den Begriff Nachhaltigkeit eine wichtige Rolle. Wirtschaftliches Agieren und Handeln ist nicht nachhaltig, wenn Bedurfnisse unserer Generation nicht so bedient werden, dass die Bedurfnisse folgender Generationen nicht mehr bedient werden konnen, so der Brundtlandbericht von 1987 der Weltkommission fur Umwelt und Entwicklung. Wirtschaftliches Handeln orientiert sich an kurzfristigen Kenngroen wie Umsatzwachstum oder Renditeerwartungen. Langfristige gesamtgesellschaftliche Effekte werden nicht betrachtet, weil sie fur den wirtschaftlichen Fortbestand der Luftverkehrsgesellschaften nur von geringer Relevanz sind. Es bedarf marktwirtschaftlicher Internalisierungsverfahren, damit sie im Rahmen einzelwirtschaftlicher Entscheidungsprozesse der Marktteilnehmer berucksichtigt werden konnen. Dies konnten fungible und handelbare Emissionszertifikate sein, oder staatlich verordnete Abgaben. Emissionen im Luftverkehr sind, gemessen an anderen Sektoren, relativ gering. Aufgrund der Zuwachsraten sind technische Manahmen zur Emissionsreduktion notwendig. Das technische Mitigationspotential ist gering. Da sich der Luftverkehr bisher so dynamisch entwickelt hat, kann angenommen werden, dass ohne ordnungsrechtliche und okonomische Instrumente eine uberhohte Nutzung des Luftverkehrs eintreten wird. Die Uberhohung bezieht sich hierbei auf die Fehlbewertung bzw. die fehlende Internalisierung von externen Kosten des Luftverkehrs. So verbrauchen 7 Prozent der Weltbevolkerung im Flugverkehr 3 Prozent der weltweiten Treibstoffe (vgl.Germanwatch Hintergrundpapier 10.03.2004; www.germanwatch.org; Aufruf der Seite:02.01.2009). Der gewerbliche internationale Luftverkehr ist steuerbefreit und erfahrt gegenuber andere