Motive für den preußischen Chausseebau in den Jahren 1815 bis 1835

ISBN-13: 9783638649216 / Niemiecki / Miękka / 2007 / 68 str.

Patrick Fengler

Opis

Studienarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich Geschichte Europa - and. Lander - Neuzeit, Absolutismus, Industrialisierung, Note: 1, Otto-von-Guericke-Universitat Magdeburg (FB Geschichte), Veranstaltung: Deutscher Zollverein, Sprache: Deutsch, Abstract: Befestigte Straen als Kommunikationsmittel der Menschen waren und sind bis heute von groer Bedeutung. Aufgrund dieser unbestrittenen Bedeutung ist es schwierig zu glauben, da die Geschichte der Chausseen erst um die 200 Jahre alt ist. Denn sowohl die Fernhandelsstraen als auch die Straen im regionalen Bereich lieen bis in das 18. und 19. Jahrhundert hinsichtlich ihres Zustandes sehr zu wunschen ubrig. Die Straen waren uberwiegend nur festgetretene Erdwege oder mit Gras bewachsene Pfade. Die zunehmende wirtschaftliche Entwicklung fuhrte immer mehr zu der Notwendigkeit, Chausseen anzulegen. Schon die Zeit Napoleons hatte die groe Bedeutung guter Straen erwiesen. Danach konnte insbesondere in den rheinischen Provinzen die Vorzuge eines guten und ausgedehnten Straensystems beobachtet werden. Bis 1815 hatte der preuische Staat nur wenig fur den Ausbau eines Chausseenetzes getan. Demgegenuber stehen die nachfolgenden Jahre, in denen Preuen aus unterschiedlichsten Grunden den vorher stiefmutterlich behandelten Chausseebau energisch vorantrieb. In der Arbeit "Motive fur den preuischen Chausseebau in den Jahren 1815 bis 1835" soll ermittelt werden, in welchem Ausma der preuische Chausseebau durch die Arbeitsmarkt-, die Wirtschafts- und Zollpolitik vorangetrieben wurde. Demzufolge soll festgestellt werden, da der Chausseebau besonders der rasanten Modernisierung der Wirtschaft ausgesetzt war und somit eine Reaktion auf diese Veranderungen darstellte. Weiterhin soll bewiesen werden, da der preuische Chausseebau eine wichtige Rolle als Kampfmittel in Bezug auf die preuische Zollpolitik einnahm. Wie dem Titel der Arbeit zu entnehmen ist, werden insbesondere die Jahre zwischen 1815 und 1835 im Vordergrund ste