Mobilitätsbezogene Einstellungen Beim Übergang Vom Kindes- Ins Jugendlichenalter: Querschnittliche Altersvergleiche Bei 14- Bis 16- Jährigen

ISBN-13: 9783531172439 / Niemiecki / Miękka / 2009 / 349 str.

Thomas Bastian

Opis

Der Ubergang vom Kindesalter in das Jugendlichenalter beinhaltet eine Vielzahl von Veranderungen und neue Freiheitsgrade in fast allen Lebensbereichen. Die Abnabelung vom Elternhaus, der Aufbau neuer sozialer Beziehungen, die Ent- ckung der eigenen Identitat, die ersten weichenstellenden Entscheidungen im Bereich der Schule sind nur einige Beispiele fur die Herausforderungen, denen sich die 14- bis 16-Jahrigen in unserer Gesellschaft stellen mussen. Dabei geht die neue Freiheit auch einher mit einem zunehmenden Mobilitatserfordernis und einer neuen Bedeutungszuschreibung an die Mobilitat (Mienert, 2002a). Mobilitat ist nicht nur die schlichte Bewegung von einem Ort zu einem anderen bzw. die Uberwindung des Raumes zwischen zwei Orten. Mobilitat beinhaltet vielmehr auch Prestige, Emotionen und Wunsche. Oder anders aus- druckt, es geht bei der Mobilitat weniger um Wege als um Aktivitaten und Wahlmoglichkeiten. Topp (1994) definiert Mobilitat auch als eine Moglichkeit, den eigenen Lebensraum zu nutzen und zu erleben. Gerade die individuelle V- kehrsteilnahme erfullt zahlreiche psychosoziale Funktionen und erfahrt damit eine ernorme Bedeutungsaufladung. Neben der Regulation des Selbstwertgefuhls und der Versicherung eigener Unabhangigkeit kommt der individuellen Mobi- tat auch eine wesentliche Rolle als Transmissionsmedium fur Grenzerfahrungen mit Angst-Lust-Charakter sowie das Erleben heftiger Affekte und Grossengefuhle zu. Aufgrund des hohen subjektiven Symbolwerts wird das eigene Fahrzeug daruber hinaus auch zur Kompensation sozialer Unterlegenheit genutzt. (Auto- )mobilitat gilt als Symbol fur Lebensqualitat schlechthin und zwar unabhangig davon, ob es diesen Anspruch auch einlost oder nicht (Heinze und Kill, 1997)."

Spis treści

Mobilitätsbezogene Sozialisation - Entwicklungsaufgabe Automobilität - Verkehrsbezogenes Risikoverhalten - Identifikation von potenziellen Risikogruppen - Selektive Wirksamkeit zielgruppenorientierter Verkehrssicherheitsmaßnahmen - Quantitative, querschnittliche Befragung - Grundlegende und angewandte Erkenntnisse zu psychischen Funktionen des Führerscheins - Einflüsse sozialer Ressourcen, Normakzeptanz und Kontrollüberzeugungen - Risikopfade jugendlicher Entwicklung im Hinblick auf die Automobilität

O autorze

Dr. Thomas Bastian promovierte bei Prof. Dr. Malte Mienert am Lehrstuhl für Entwicklungspsychologie und Pädagogische Psychologie der Universität Bremen. Er ist heute Referent im Innenministerium Baden-Württemberg.

Blurb

Der Übergang vom Kindes- in das Jugendlichenalter beinhaltet viele Veränderungen und neue Freiheitsgrade in fast allen Lebensbereichen. Vieles spricht dafür, dass sich gerade in der Frühadoleszenz wichtige mobilitätsbezogene Einstellungen und Werthaltungen konstituieren, die anschließend auch mit in die (Auto-)mobilität übernommen werden und dort das Verhalten entscheidend mitgestalten. Gerade in dieser Altersstufe läuft ein beschleunigter und in seiner Qualität sich rasch wandelnder Veränderungsprozess ab. Auf der Basis paralleler Erhebungen in drei Klassenstufen untersucht Thomas Bastian differentielle Unterschiede in den Altersgruppen der 14- bis 16-Jährigen. Die gewonnenen Erkenntnisse tragen dazu bei, Jugendliche, die den Einstieg in die Automobilität bewusst risikoreich avisieren, bereits frühzeitig zu identifizieren und zu betreuen.

Das Buch wendet sich an Dozenten und Studenten der Verkehrswissenschaften, der Entwicklungspsychologie und der Soziologie ebenso wie an Praktiker in diesen Bereichen, insbesondere an Polizeibeamte.