ISBN-13: 9783838131252 / Niemiecki / Miękka / 2012 / 132 str.
Thema dieser Arbeit ist die Vorwarts- und die Ruckwartsreflexion von Strassendeckschichten fur kfz-typische Scheinwerfer- und Beobachterpositionen. Wegen ihrer Bedeutung fur die Verkehrssicherheit werden die Spezialfalle einer trockenen und einer nassen Deckschicht untersucht. Die Messungen werden auf einer realen Fahrbahndeckschicht durchgefuhrt und nicht - wie bislang ublich - anhand einer Strassenprobe im verkleinerten Massstab im Labor bestimmt. Es zeigt sich, dass im Fall der Ruckwartsreflexion bei fester Geometrie ein Leuchtdichtekoeffizient fur eine Fahrbahndeckschicht genugt, um eine fur viele Anwendungen ausreichend genaue Leuchtdichtesimulation durchzufuhren. Fur Vorwartsreflexion wird ein winkelabhangiges Reflexionsmodell vorgeschlagen, welches eine isotrope, spektral aselektive Fahrbahndeckschicht voraussetzt. Die Ergebnisse ermoglichen eine verbesserte Simulation sowohl von Fahrbahn- als auch von Objektleuchtdicht
Thema dieser Arbeit ist die Vorwärts- und die Rückwärtsreflexion von Straßendeckschichten für kfz-typische Scheinwerfer- und Beobachterpositionen. Wegen ihrer Bedeutung für die Verkehrssicherheit werden die Spezialfälle einer trockenen und einer nassen Deckschicht untersucht. Die Messungen werden auf einer realen Fahrbahndeckschicht durchgeführt und nicht - wie bislang üblich - anhand einer Straßenprobe im verkleinerten Maßstab im Labor bestimmt. Es zeigt sich, dass im Fall der Rückwärtsreflexion bei fester Geometrie ein Leuchtdichtekoeffizient für eine Fahrbahndeckschicht genügt, um eine für viele Anwendungen ausreichend genaue Leuchtdichtesimulation durchzuführen. Für Vorwärtsreflexion wird ein winkelabhängiges Reflexionsmodell vorgeschlagen, welches eine isotrope, spektral aselektive Fahrbahndeckschicht voraussetzt. Die Ergebnisse ermöglichen eine verbesserte Simulation sowohl von Fahrbahn- als auch von Objektleuchtdichten.