Leistung des Hybrid-Elektrofahrzeugs

ISBN-13: 9786203838299 / Niemiecki / Miękka / 72 str.

Manas Kumar Sahu

Opis

Mit der Zunahme des Pro-Kopf-Energieverbrauchs nimmt die Umweltverschmutzung ab. Durch die Nutzung neuer elektrobetriebener Energiequellen ist die Reduzierung des Einsatzes herkömmlicher kraftstoffgesteuerter Motoren grundlegend. Aufgrund der kurzen Zeitspanne können Hybridelektrofahrzeuge nicht in Serie gefertigt werden und es gibt verschiedene Probleme, wie z.B. defekte Ladestationen. Dementsprechend ist die Verbreitung von Hybrid-Elektrofahrzeugen in einem bestimmten Zeitraum besonders groß. Die dynamische Leistung und die Kilometerleistung von Hybrid-Elektrofahrzeugen sind im Großen und Ganzen durch die Energiemanagement-Methode eingeschränkt. Hier wurde eine weitere neue Power-Management-Strategie für die Motorleistung dargestellt, die sich ebenfalls auf die Batterie bezieht. Dieses Untersuchungsprojekt Abenteuer fusioniert die Wende und die Verbesserung einer Energie der Bordrahmen für einen parallelen hybriden Antriebsstrang. Das PMS wird den Kraftfluss zwischen den Teilen steuern, um die produktivste Aktivität des Gesamtbetriebs zu erreichen. Das PMS, einschließlich der Haufenprozedur des Zündmotors, wurde simulationsbasiert weiterentwickelt, um den parallelen Hybrid-Antriebsstrang mit dem höchstmöglichen Wirkungsgrad zu betreiben, um einen minimalen Verbrauch an fossilen Brennstoffen und einen ausgeglichenen SOC zu gewährleisten.

O autorze

Sahu, Manas Kumar Er.Manas Kumar Sahu, Absolvent der VSSUT Burla in Electrical & Electronics Engineering Veröffentlichte einen Konferenzbeitrag in ICICCS-19. Abgeschlossenes Postgraduiertenstudium am NIT Raipur, Fortsetzung der Forschung auf dem Gebiet der Energie und Veröffentlichung eines Konferenzbeitrags in der vierten RSRI-Konferenz und der internationalen Zeitschrift SCOPUS. Er verbessert seine Forschungsarbeit in HEV.