Konzeption einer sicheren Fahrzeugarchitektur bei fortschreitender Vernetzung des Fahrzeugs mit Konsumelektronik

ISBN-13: 9783656972044 / Niemiecki / Miękka / 2015 / 104 str.

Viktoria Medvedenko

Opis

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2014 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Fahrzeugtechnik, Karlsruher Institut fur Technologie (KIT) (Informationswirtschaft und Marketing), Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser wissenschaftlichen Arbeit wird untersucht, wie eine Fahrzeugarchitektur mit Internet- und Applikationsschnittstellen konzipiert werden kann, die den Anforderungen nach Angriffsschutz und physischer Sicherheit gerecht wird. Der Fokus liegt primar auf den technischen Konzepten fur fahrzeuginterne und -externe Kommunikationssysteme, wahrend die wirtschaftlichen Auswirkungen bei der Evaluation berucksichtigt werden. Hierbei widmet sich die Arbeit den folgenden Forschungsfragen: 1. Welche Sicherheitsanforderungen mussen Vernetzungs-Systeme im Fahrzeug erfullen? 2. Wie kann die Fahrzeugarchitektur angepasst werden, um den Sicherheitsanforderungen zu genugen? 3. Wie wirkt sich ein Veranderungsansatz auf die Wertschopfungskette aus? Die folgende Herangehensweise zielt darauf ab, den Verlauf der Analyse klar zu strukturieren und die verschiedenen, im vorherigen Abschnitt aufgeworfenen Fragestellungen gezielt zu beantworten. Zunachst werden in Kapitel 2 die wirtschaftlichen Grundlagen der Fahrzeug- und Konsumelektronikindustrie und der Status Quo von Fahrzeug-Multimedia-Systemen dargestellt, um die Problemstellung in den richtigen Kontext zu setzen. Im Anschluss werden in Kapitel 3 die technischen Grundlagen - eingeteilt auf vier Ebenen - detailliert erlautert. Diese Vierteilung wird auch fur die Analyse und die Vorstellung der Konzepte zur Strukturierung und Ubersichtlichkeit in den darauffolgenden Kapiteln verwendet. Die Analyse in Kapitel 4 beschaftigt sich mit den Gefahrenpotentialen der derzeitigen Fahrzeugarchitektur, der derzeitigen Smartphone-Technologien und der zukunftigen Kombination beider Systeme. Um diesen Gefahrenpotentialen zu begegnen, werden in Kapitel 5 bestehende Sicherheitskonzepte aus Forschung und Entwicklung vorgestellt und drei eigene Ko