ISBN-13: 9783638954853 / Niemiecki / Miękka / 2008 / 24 str.
Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich VWL - Verkehrsokonomie, Note: 1,0, Leibniz Akademie Hannover - Verwaltungs- und Wirtschaftsakademie Hannover, 24 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Der offentliche Personennahverkehr (OPNV) erfahrt eine immer hohere Bedeutung fur die Mobilitat der Menschen, der Lebensqualitat in Stadten und vor allem auch fur den Klimaschutz. Das Verkehrsangebot soll im Rahmen der Daseinsvorsorge die ausreichende Mobilitat der Bevolkerung sichern.1 Im Laufe der Zeit hat sich die Nachfrage nach offentlichen Verkehrsleistungen stark verandert. Die Gemeinden und Verkehrsunternehmen mussen als Reaktion darauf das bisherige Angebot des OPNV attraktiver und flexibler gestalten und sich den Kundenwunschen anpassen.2 Das entwickelt sich jedoch immer mehr zu einer grossen Herausforderung fur die kommunalen OPNV-Unternehmen. Zum Einen geht das Bundesministerium fur Verkehr, Bau und Wohnungswesen (BMVBW) in einer Verkehrsprognose davon aus, dass das Verkehrsaufkommen im individualen Strassenverkehr in den nachsten Jahren erheblich steigen wird.3 Trotz der Fortschritte in der Emissionsminderung an Fahrzeugen ist damit eine Zunahme der Umweltbelastung verbunden. Diese Umweltbelastung konnte durch einen attraktiveren und leistungsfahigeren OPNV verringert werden, indem ein grosser Teil des Verkehrszuwachses auf den weniger umweltbelastenden OPNV verlagert wird.4 Zum Anderen ist davon auszugehen, dass die Zahl der OPNV-Nutzer, bedingt durch die anhaltenden Benzinpreissteigerungen, weiter zunimmt.5 Den regionalen Verkehrsunternehmen und Gemeinden, also Anbietern des offentlichen Personennahverkehrs, fehlen die finanziellen Mittel zum Aus- und Neubau sowie zur Substanzerhaltung der Infrastruktur. Daruber hinaus ist schon heute zu erkennen, dass die in Zukunft fur den OPNV zur Verfugung stehenden Mittel immer geringer werden.6"