Konstruktion und Auslegung eines Lastkranes

ISBN-13: 9783640439508 / Niemiecki / Miękka / 2009 / 260 str.

Lukas Bolz; Sven Eckardt; Ren Jenensch

Opis

Studienarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,0, Hochschule fur Technik und Wirtschaft Berlin (Maschinenbau), Veranstaltung: Konstruktion III, Sprache: Deutsch, Anmerkungen: Konstruktionsakte eines Lastkranes fur marine Einsatzzwecke. Enthalt Produktbeschreibung, Festigkeitsberechnungen, Schweissnahtberechnungen, Sicherheitsvorschriften, techn. Zeichnungen u.v.m., Abstract: Der neue Lastenkran OMNIPORT 1000 ist speziell fur den Einsatz auf Schiffen und Booten der Seefahrt entwickelt worden. Hierbei wurden insbesondere die Umweltbedingungen auf See beachtet ( aggressives Seewasser, Seegang, Windlasten u.a.). Der Kran ist fur Proviantubernahmen, fur technisches Gerat, Reparaturmaterialien und Lasten bis 1000kg vorgesehen. Allerdings durfen mit diesem Kran keine Rettungsmittel ausgesetzt werden Durch einen Elektromotorantrieb ist der OMNIPORT 1000 drehbar. Der Drehbereich ist auf 320 elektronisch begrenzt, um Verwindungen in den Hydraulik- und Elektroleitungen zu vermeiden. Weiterhin kann der Ausleger um 50 aus der Nulllage angestellt werden. Damit wird das Positionieren der Lasten durch den erweiterten Arbeitsbereich erleichtert. Der erweiterte Arbeitsbereich ergibt sich aus: Minimaler Schwenkradius: 2865mm Maximaler Schwenkradius: 4265mm Das Heben und Senken der Lasten wird mit einer Hydraulikwinde der Firma ROTZLER uber ein Stahlseil realisiert. Die Hydraulikzuleitungen fur die Winde und den Hydraulikzylinder werden von der Hydraulikanlage unter Deck durch die Drehsaule und den Kranfuss gefuhrt. Um die Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten der Hydraulikanlage des Kranes zu vereinfachen, sind die Leitungen mit Hydraulikschnellverschlussen an der Seite des Kranfusses versehen. Die Gegenstucken der Hydraulikleitungen sind in der Hydraulikdurchfuhrung montiert. Der Vorteil der innenverlegten Leitungen liegt in der Arbeitssicherheitserhohung im Kranbetrieb, da keine freihangenden Hydraulikzufuhrungen existieren.