Internalisierung von Lärmemissionen aus ökonomischer und ingenieurtechnischer Perspektive

ISBN-13: 9783656499800 / Niemiecki / Miękka / 2013 / 76 str.

Alexander Neumann

Opis

Studienarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,3, Technische Universitat Dresden, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Mobilitat wird als Grundbedurfnis des Menschen angesehen und ist ein Indikator fur Wohlstand und Entwicklung einer Gesellschaft. Hervorgerufen wird dieses Bedurfnis durch die ortliche Trennung von sozialen Aktivitaten. Der Verkehr spiegelt dabei die Uberwindung der raumlichen Distanzen durch den Menschen wider. Neben Schadstoffausstoen, Unfallen und Flacheninanspruchnahmen geht der Betrieb eines Verkehrsmittels zumeist mit storenden und schadigenden Larmemissionen einher. Im Straenverkehr sind bundesweit etwa 51 Millionen Kraftfahrzeuge zugelassen, davon uber 80 Prozent Pkws (BMVBS, 2011, S. 133f). Jedes dieser Fahrzeuge verursacht deutlich wahrnehmbare Auengerausche, von denen die Reisenden, durch einen oftmals komfortabel abgeschirmten Innenraum, weitestgehend unbehelligt bleiben. Anlieger von Stadtstraen oder nahegelegenen Autobahnen sind letztendlich die Leidtragenden. Haufig sind sie sowohl am Tag als auch in der Nacht dem Verkehrslarm ausgesetzt. Aufgrund dieser Unrechtmaigkeit ware es adaquat, Regelungen zu treffen, die die realen Folgekosten den eigentlichen Verkehrsteilnehmern zuweisen bzw. deren Nutzerverhalten mageblich beeinflussen. Ziel dieser Studienarbeit ist es, die Anwendbarkeit bestehender Internalisierungskonzepte, speziell im Hinblick auf den externen Effekt Straenverkehrslarm, zu diskutieren und potentielle Umsetzungsmoglichkeiten aufzuzeigen, um diese im Anschluss aus okonomischer und ingenieurtechnischer Sicht zu bewerten.