Hubschrauberverkehr: Technische Und Wirtschaftliche Voraussetzungen

ISBN-13: 9783540020127 / Niemiecki / Miękka / 1956 / 60 str.

Pirath, Carl

Opis

Am 23. Januar 1955 schloB Professor Dr. -Ing., Dr. rer. pol. h. c., Dr. -Ing. E. h. Carl Pirath fur immer die Augen. Durch einen tragischen Verkehrsunfall riB ihn der Tod mit ten aus seinem reichen und vielfaltigen Schaffen. }fit Pirath ist ein Mann aus dem Leben geschieden, der durch seine umfassenden Forschungsarbeiten eine neue Synthese zwischen Technik und Wirtschaft auf dem Gebiete des gesamten Verkehrswesens geschaffen hat. Die Ergebnisse der grundlegenden Forschungen Piraths erschienen in zahlreichen Auf satzen und Buchveroffentlichungen, von denen die Reihe der Forschungshefte des von ihm im Jahre 1929 gegrundeten Verkehrswissenschaftlichen Institutes fiir Luftfahrt an der Technischen Hochschule Stuttgart einen bedeutenden Raum einnimmt. Die in der Zeit bis 1940 erschienenen Hefte 1 bis 14 brachten dem Institut im In-und Ausland den Ruf einer einzigartigen Forschungsstatte fiir die Entwicklung der Grundlagen des Luftverkehrs. 1m Jahre 1952 wurde die Reihe durch das Heft 15 "Der europaische Luftverkehr in Planung und Gestaltung" fortgesetzt. Zwei Jahre spater erschien als Heft 16 die Abhandlung "Die Verkehrsteilung Schiene - StraBe in landwirtschaftlichen Gebieten und ihre volkswirt schaftliche Bedeutung." Pirath hatte hiermit begonnen, in die Veroffentlichungsreihe des Institutes neben demLuftverkehr auch die ubrigen Verkehrsmittel einzubeziehen, nachdem das anfanglich nur fur verkehrswissenschaftliche Aufgaben der Luftfahrt eingerichtete Institut im Jahre 1950 in ein allgemeines "Verkehrswissenschaftliches Institut" umgewandelt worden war.

Spis treści

Voraussetzungen und Möglichkeiten des Hubschrauberverkehrs.- I. Sinn und Zweck der Untersuchung.- II. Stufen und Stand der Entwicklung.- 1. Stand der Entwicklung in technischer Hinsicht.- a) Die Tragfähigkeit.- b) Die Antriebsleistung.- c) Die Geschwindigkeit.- d) Der spezifische Treibstoffverbrauch.- 2. Stand der Entwicklung in wirtschaftlicher Hinsicht.- 3. Entwicklungstendenzen für die nächste Zukunft.- III. Die Elemente der Sicherheit.- IV. Die Elemente der Leistungsfähigkeit.- 1. Allgemeine Begriffsbestimmungen.- 2. Analyse des Flugvorganges und der Flugzeit beim Hubschrauber.- 3. Der Zeitfaktor des Hubschraubers im Vergleich mit anderen Verkehrsmitteln.- a) Einfluß der Linienführung.- b) Zeitaufwand für Zu- und Abgang nach Lage der Stationen.- c) Flugzeit des Hubschraubers ohne Zwischenhalt.- d) Die Reisegeschwindigkeit des Hubschraubers mit Zwischenhalten.- e) Reisezeitvergleich der Verkehrsmittel.- f) Der grundsätzliche Zeitvorteil von Individualverkehrsmitteln.- V. Die Elemente der Wirtschaftlichkeit.- VI. Der Verkehrswert und der voraussichtliche Umfang im Hubschrauberverkehr.- 1. Der günstigste Entfernungsbereich des Hubschraubers.- 2. Zusammensetzung des zu erwartenden Hubschrauberverkehrs.- 3. Der voraussichtliche Umfang des Hubschrauberverkehrs.- VII. Hubschrauberflugplätze.- VIII. Die öffentliche Hand und die Entwicklungsmöglichkeiten.- 1. Art und Umfang der Subventionen im Weltluftverkehr.- 2. Die Unterstützungsmöglichkeiten für die Hubschrauberentwicklung.- 3. Art und Umfang der bisherigen Hubschrauber-Subventionen.- 4. Gesichtspunkte für die weitere Subventionspolitik.- IX. Schlußfolgerungen.- Raumlage und Gestaltung von Hubschrauberflughäfen.- I. Allgemeine betriebliche Gesichtspunkte.- II. Die Möglichkeiten für eine zweckmäßige Raumlage.- III. Hindernisfreiheit für den An- und Abflug.- IV. Abmessungen und Gruppierung der Betriebsflächen.- V. Fragen der Bewegungskontrolle und Trennung der Flugstraßen für Hubschrauber und Starrflügler.- VI. Die Leistungsfähigkeit von Hubschrauberflughäfen.- VII. Tragfähigkeit und Konstruktion der Start- und Landeflächen.- 1. Belastungsannahmen.- 2. Konstruktion der Start- und Landeflächen.- a) Natürliche Befestigungen (Rasen).- b) Künstliche Befestigungen.- c) Start- und Landeflächen auf Dächern und Plattformen.- d) Entwässerungsanlagen.- VIII. Kostenfaktor bei der Anlage von Hubschrauberflughäfen.- 1. Allgemeines.- 2. Anlagekosten.- a) Ebenerdiger Hubschrauberflughafen mit Start- und Landefläche als Grasnarbe.- b) Ebenerdiger Hubschrauberflughafen mit künstlicher Befestigung der Start- und Landeflächen.- c) Freitragende Plattformen und Dachflughäfen.- IX. Zusammenfassung.- Literaturverzeichnis für beide Abhandlungen.