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Flexibel Automatisierte Demontage Von Fahrzeugdächern » książka

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Kategorie szczegółowe BISAC

Flexibel Automatisierte Demontage Von Fahrzeugdächern

ISBN-13: 9783540649694 / Niemiecki / Miękka / 1998 / 107 str.

Reinhard Rupprecht
Flexibel Automatisierte Demontage Von Fahrzeugdächern Rupprecht, Reinhard 9783540649694 Not Avail - książkaWidoczna okładka, to zdjęcie poglądowe, a rzeczywista szata graficzna może różnić się od prezentowanej.

Flexibel Automatisierte Demontage Von Fahrzeugdächern

ISBN-13: 9783540649694 / Niemiecki / Miękka / 1998 / 107 str.

Reinhard Rupprecht
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Die vorliegende Arbeit entstand wahrend meiner Tatigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fraunhofer-Institut fOr Produktionstechnik und Automatisierung (IPA), Stuttgart. Mein besonderer Dank gilt Herrn Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. E. Westkamper fOr die gror..zOgige UnterstOtzung und Forderung, die zum erfolgreichen Gelingen der Arbeit beigetragen haben. Herrn Prof. Dr.-Ing. K. Langenbeck danke ich fOr die Obernahme des Mitberichtes sowie fOr die wertvollen Hinweise, die sich daraus ergeben haben. FOr die vielen Anregungen und die konstruktive Kritik bei der Ausarbeitung der Arbeit mochte ich aus dem gror..en Kreis der Kolleginnen und Kollegen des Instituts in besonderem Mar..e Herrn Dr.-Ing. M. Kahmeyer, Herrn Dr.-Ing. H. Dreher, Herrn Dr.-Ing. T. Horz, Herrn Dr.-Ing. M. Schweizer sowie Herrn Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. R. D. Schraft danken. Ausgesprochen wertvoll war mir die Zusammenarbeit mit Herrn Dipl.-Ing. J. Krieger sowie Herrn K. v. Hannenheim. Mein Dank gilt auch allen Studenten, Diplomanden und Praktikanten, die an dieser Arbeit mitgewirkt haben.

Kategorie:
Technologie
Kategorie BISAC:
Technology & Engineering > Industrial Engineering
Technology & Engineering > Manufacturing
Wydawca:
Not Avail
Seria wydawnicza:
IPA-Iao - Forschung Und Praxis
Język:
Niemiecki
ISBN-13:
9783540649694
Rok wydania:
1998
Numer serii:
000403565
Ilość stron:
107
Waga:
0.16 kg
Wymiary:
21.01 x 14.81 x 0.66
Oprawa:
Miękka
Wolumenów:
01

0 Abkürzungen und Formelzeichen.- 1 Einleitung.- 1.1 Problemstellung.- 1.2 Zielsetzung und Vorgehensweise.- 2 Ausgangssituation.- 2.1 Begriffe und Definitionen.- 2.2 Stand der Technik.- 2.3 Stand der Forschung.- 3 Analyse des Produktspektrums und Ableitung von Anforderungen.- 3.1 Analyse der Demontagesituation.- 3.2 Analyse von Fahrzeugbauarten.- 3.3 Analyse der Fahrzeugscheiben.- 3.4 Analyse der Fahrzeugsäulen.- 3.5 Analyse von Trennverfahren.- 3.6 Analyse der Automatisierungshemmnisse.- 3.7 Folgerungen und Ableitung von Anforderungen für ein System zur automatisierten Demontage von Fahrzeugdächern.- 4 Konzeption von Teil-und Gesamtsystemen zur flexibel automatisierten Demontage von Fahrzeugdächern.- 4.1 Lösungskonzepte zur Demontage der Fahrzeugscheiben.- 4.2 Lösungskonzepte zum Trennen von Fahrzeugdächern.- 4.2.1 Konzeption alternativer Trennsysteme.- 4.2.2 Schneidprinzipien.- 4.2.3 Experimentelle Voruntersuchungen zum Schneiden von Fahrzeugsäulen.- 4.2.4 Konzeptvarianten zur Minimierung der Reaktionskräfte und -momente.- 4.2.5 Konzeptvarianten zur Überwachung des Trennprozesses.- 4.3 Konzeptvarianten zur Erkennung der Fahrzeugsäulen.- 4.4 Konzeption von Gesamtsystemen.- 5 Entwicklung von Verfahren zur Minimierung der Reaktionskräfte und Überwachung des Trennprozesses beim Schneiden von Fahrzeugsäulen.- 5.1 Trennphasen beim Schneiden von Rundrohren.- 5.2 Idealisierung des Trennprozesses.- 5.3 Berechnung der Reaktionskraft bei Längsachsenbiegung.- 5.4 Berechnung der Reaktionskräfte bei Radialverformung eines elliptischen Ringes.- 5.4.1 Profilumformung in der elastischen Phase.- 5.4.2 Profilumformung in der teilplastischen Phase.- 5.4.3 Profilumformung in der plastischen Phase.- 5.5 Berechnung der Reaktionskraft bei Scherung.- 5.6 Berechnung der Phasengrenzwinkel des Trennprozesses.- 5.7 Integration zu einem Gesamtmodell.- 5.8 Validierung des Gesamtmodells.- 5.9 Entwicklung eines Verfahrens zur Prozeßüberwachung.- 5.9.1 Beschreibung der Steuerungs- und Regelaufgabe.- 5.9.2 Ansteuerung der Verfahrbewegung.- 5.9.3 Regelung der Geschwindigkeit.- 5.10 Entwicklung eines Verfahrens zur Trennstellenermittlung.- 5.10.1 Detektion der Fahrzeugsäulen und Trennstellen.- 5.10.2 Bestimmung der optimalen Schneidposition und Ableitung der Ellipsenparameter.- 6 Versuchszelle zur automatisierten Demontage von Fahrzeugdächern.- 6.1 Gesamtaufbau.- 6.2 Eingesetzte Werkzeuge und Komponenten.- 6.2.1 Handhabungssysteme.- 6.2.2 Trennwerkzeug zur Demontage von Fensterscheiben.- 6.2.3 Trennwerkzeug für Fahrzeugsäulen.- 6.3 Steuerungskonfiguration der Gesamtanlage.- 7 Arbeitsablauf und Versuchsergebnisse.- 7.1 Vermessen des Fahrzeugs.- 7.2 Demontage der Fensterscheiben.- 7.3 Demontage des Fahrzeugdaches.- 7.4 Versuchsergebnisse.- 7.4.1 Reaktionskräfte und -momente.- 7.4.2 Prozeßüberwachung.- 7.4.3 Demontagezeiten.- 7.5 Erkenntnisse und Folgerungen aus den Versuchen.- 8 Zusammenfassung und Ausblick.- 9 Literaturverzeichnis..



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