Einführung in Die Theorie Des Verkehrsflusses

ISBN-13: 9783540057246 / Niemiecki / Miękka / 1972

Wilhelm Leutzbach

Opis

Verkehr ist in lapidarster Form definiert als die Ortsveranderung von Personen und GUtem. Oberschaut man die Hille der Literatur zu diesern Thema, so kOnnte man fast den Eindruck gewinnen, daB angesichts der mannigfachen Probleme, die auf den Gebie ten der Technik, der Wirtschaft, der Stadt- und Landesplanung, der Soziologie usw. damit in Zusammenhang stehen, die Tatsache, daB Ortsveranderung zunachst einmal B ewe gun g bedeutet, ein wenig in den Hintergrund gerUckt ist. Das vorl ie gende Such widmet sich daher gerade diesem Problem; es stellt dar, wie man die Se wegung einzelner Elernente oder von Teilen eines Verkehrsstrorns beschreiben kann. Zur Vermeidung von MiBverstandnissen sind einige Vorbemerkungen erforderlich. 1. Das Buch will als Lehrbuch verstanden seine Es faf., t Ansll.tze und Methoden zusam men, die in der einschlagigen Literatur weit verstreut und daher im allgemeinen schwer zuganglich sind. Auf Quellenhinweise im Text wird verzichtet; sie sind am SchluB zusammengefaBt. 2. Das Buch wendet sich vor allern an Student en der Ingenieurwissenschaften und ent hUt die theoretischen Grundlagen, die zun Verstandnis von tethoden notwendig sind, mit denen Strecken von Verkehrsnetzen entworfen und dimensioniert werden oder mit denen der Verkehrsablauf steuernd oder regelnd beeinfluBt wird; auf die Behandlung solcher Methoden selbst wird verzichtet. Dem Praktiker kann es helfen, die Ergeb nisse von Beobachtungen des Verkehrsablaufs exakter zu deuten, als das bisher manch mal geschieht."

Spis treści

I. Die Bewegung eines einzelnen Fahrzeugs.- 1. Kinematik des einzelnen Fahrzeugs.- 1.1 Beschreibung mit zeitabhängigen Größen.- 1.1.1 Bewegung als Funktion der Zeit.- 1.1.2 Bewegung als Funktion des Weges.- 1.1.3 Bewegung als Funktion der Geschwindigkeit.- 1.2 Beschreibung mit wegabhängigen Größen.- 1.3 Graphische Umformung.- 2. Statistik der Bewegung des Einzelfahrzeugs.- 2.1 Mittelwert und Streuung von Geschwindigkeiten.- 2.2 Zusammenhang zwischen den Parametern der zeitabhängigen und der wegabhängigen Bewegung.- II. Die Bewegung mehrerer Fahrzeuge auf einem Weg.- 1. Verteilungen und ihre Parameter.- 2. Parameter zur Beschreibung des Verkehrsstroms.- 2.1 Der Einheitenstrom aus lokalen Messungen.- 2.2 Der Einheitenstrom aus momentanen Messungen.- 2.3 Geschwindigkeitsverteilungen.- 2.3.1 Die momentane Geschwindigkeitsverteilung.- 2.3.2 Die lokale Geschwindigkeitsverteilung.- 2.3.3 Geschwindigkeitsverteilung bei einem sich bewegenden Beobachter.- 2.3.4 Parameter der Geschwindigkeitsverteilung bei Geschwindigkeitsschwankungen.- 2.4 Abstandsverteilungen.- 2.5 Zusammenhänge zwischen den Parametern.- 2.5.1 Theoretische Grundlagen.- 2.5.2 Der Einfluß der Meßmethode.- 2.5.2.1 Die lokale Messung in Intervallen.- 2.5.2.2 Die momentane Messung in Intervallen.- 2.5.2.3 Die quasi-lokale Messung.- 2.5.2.4 Die quasi-momentane Messung.- 2.5.2.5 Der verallgemeinerte Zusammenhang.- 2.5.3 Empirische Zusammenhänge.- 2.5.3.1 Verkehrsstärke und Geschwindigkeit.- 2.5.3.2 Verkehrsdichte und Geschwindigkeit.- 2.5.3.3 Verkehrsstärke und Verkehrsdichte; das Fundamental-diagramm.- 3. Beschreibung der Zustandsformen des Verkehrsablaufs.- 3.1 Der freie Verkehr.- 3.1.1 Parameter als Funktion von Zeit und Weg.- 3.1.2 Überholungen im freien Verkehr.- 3.2 Der teilgebundene Verkehr.- 3.3 Der Kolonnenverkehr.- 3.3.1 Deterministische Abstandsmodelle.- 3.3.1.1 Konstanter Abstand.- 3.3.1.2 Abstand als Funktion der Geschwindigkeit.- 3.3.1.3 Abstandsschwankungen (Fahrzeugfolgemodelle).- 3.3.1.4 Makroskopische Überprüfung mikroskopischer Modelle.- 3.3.1.4.1 Integration der Fahrzeugfolgegleichung.- 3.3.1.4.2 Formen des Fundamentaldiagramms I.- 3.3.2 Psycho-physische Abstandsmodelle.- 3.3.3 Die Kontinuumstheorie.- 3.3.3.1 Zustandsgieichung und Kontinuitätsgleichung.- 3.3.3.2 Stoßwellen.- 3.3.3.3 Dichtewellen.- 3.3.3.4 Formen des Fundamentaldiagramms II.- 3.3.3.5 Verallgemeinerungen der Kontinuumstheorie.