Dynamische Straßenbenutzungsgebuehren Zur Reduzierung Von Staus

ISBN-13: 9783631507179 / Niemiecki / Miękka / 2003 / 166 str.

Thomas Krause

Opis

Staus auf Autobahnen verursachen nicht nur Argernisse sondern gleichzeitig auch erhebliche Kosten fur individuelle Nutzer und die Volkswirtschaft. Insbesondere Autopendler sind hiervon betroffen. Der Ausbau von Kapazitatsengpassen ist aber nur begrenzt und langfristig moglich. Diese Arbeit zeigt anhand eines Engpass-Modelles, wie eine optimale dynamische Strassenbenutzungsgebuhr Staus reduzieren kann. Ein wichtiges Ergebnis der Arbeit ist, dass die weltweit erzielten positiven Erfahrungen mit dynamischen Strassenbenutzungsgebuhren den EU-Verkehrspolitikern wichtige Erfahrungen und mittelfristig realisierbare Handlungsoptionen zur Vermeidung des Verkehrsinfarktes anbieten."

Spis treści

Aus dem Inhalt: Historische Entwicklung der Straßenbenutzungsgebühren - Empirische Daten zur Staubelastung und Staukosten - Internalisierung von Staukosten durch Pigou-Steuern - Staubildung in Verkehrsflußmodellen (ökonomisch/ingenieurtheoretisch) - Flow Congestion - Bottleneck Congestion - Opportunitätskosten der Zeit in der Staukostenökonomie - Das Engpaß-Modell - Optimale dynamische Straßenbenutzungsgebühr.

O autorze

Der Autor: Thomas Krause wurde 1969 in Hamburg geboren. Studium der Volkswirtschaftslehre mit Schwerpunkt Verkehrswissenschaft an der Universität Hamburg 1991-1996. Von 1997-2000 verkehrspolitischer Sprecher des ADAC in Hamburg. Seit 2001 Berater bei einem Consulting-Unternehmen für Hafenwirtschaft und Transportlogistik in Hamburg. Externe Promotion 2002 an der Universität Hamburg.