ISBN-13: 9783640765065 / Niemiecki / Miękka / 2010 / 72 str.
Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,0, Technische Universitat Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: Dry Ports werden wesentlich bewusster genutzt als Inlandterminals, mit dem Ziel die Situation in den Hafen, welche durch die ansteigenden Containerstrome verursacht wurde, zu verbessern. Dabei wird, auf der Grundlage von Informations- und Kommunikationssystemen, Wert auf Sicherheit und Kontrolle gelegt. Der wesentliche Unterschied bei Dry Ports ist, dass der Zugang zu den Seehafen ausgedehnt wird. Wird der Dry Port strategisch und bewusst von verschiedenen Akteuren gemeinsam betrieben, ubersteigt seine Bedeutung die gangige Praxis in der Transportindustrie. Neben den allgemeinen Vorteilen der okologischen Umwelt und der Verbesserung der Lebensqualitat durch die Verlagerung der Transporte von der Strae auf die Schiene, bietet das Dry Port Konzept den Seehafen eine Moglichkeit die Umschlagsleistungen zu steigern ohne eine raumliche Ausdehnung sowie bessere Serviceleistungen fur Verlader und Transportoperateure. Dabei konnen Funktionen, welche viel Platz benotigen, in das preiswertere Hinterland ausgelagert werden. Fur die Hafenstadte, welche oft die Betreiber der Seehafen sind, ergeben sich geringere Straenbelastungen und Infrastrukturinvestitionen. All diese Faktoren sprechen fur das Dry Port Konzept. Die Analyse der Forschungsarbeiten auf dem Gebiet des Seehafenhinterlandverkehrs zeigt, dass zu vielen Bereichen der Transportkette, Forschungen existieren. Dabei versucht der Groteil der Arbeiten die Prozesse zu optimieren und neue Ansatze zu finden, um die Hinterlanddestinationen besser an den Seehafen anzubinden. Ziel dieser Arbeit ist es, einen aktuellen Uberblick uber den Stand der Forschung im Bereich des Seehafenhinterlandverkehrs zu geben, die Funktionsweise und die Voraussetzungen des Dry Port Konzeptes zu erlautern und einige reale Beispiele und Konzepte aufzuzeigen.