Die deutsche Bahnreform: Spartentrennung und Privatisierungsmöglichkeiten

ISBN-13: 9783640871872 / Niemiecki / Miękka / 2011 / 32 str.

Andreas Ginter

Opis

Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Allgemeines, Note: 1,7, Universitat Potsdam, Veranstaltung: Probleme und Losungsansatze der Verkehrspolitik in der Bundesrepublik Deutschland, 22 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 1.Einleitung Der Schienverkehr vor der Bahnreform war gepragt von verschlissener Infrastruktur, veraltetem rollenden Material und wenig Fahrgasten. Es schien als hatte der Schienenverkehr seine Daseinsberechtigung verloren. Eine grundlegende Umgestaltung des deutschen Eisenbahnwesens war notwendig.(1) Die vorliegende Arbeit behandelt im ersten Teil die Entwicklung des deutschen Eisenbahnsektors von den Anfangen bis zur Bahnreform 1994. Es werden die Manahmen und Rahmenbedingungen dargestellt, welche den reformbedurftigen Zustand der Deutschen Bahn (DB) herbeifuhrten bzw. begunstigten. Die Reform der Bahn bildet den zweiten Schwerpunkt der Ausarbeitung. Im Fokus der Betrachtung stehen die Ziele der Reform, sowie das angewandte Stufenkonzept. Inwieweit der Staat in den Wettbewerb mit regulativen Mitteln eingreifen soll, wird im nachfolgenden Abschnitt erortert. Ausgehend von der Theorie des Marktversagens werden die Aspekte naturliches Monopol, externe Effekte, offentliches Gut und ruinoser Wettbewerb fur den Schienenverkehrssektor gepruft. ...] ______ 1 Vgl. Gradjot(2002), S. 140.