ISBN-13: 9783838692241 / Niemiecki / Miękka / 2006 / 182 str.
ISBN-13: 9783838692241 / Niemiecki / Miękka / 2006 / 182 str.
Inhaltsangabe: Einleitung: Europa in den politischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Strukturen sowie geographischen Grenzen von vor einem Jahrzehnt gehort mittlerweile einer Zeit an, die im Vergleich zur Gegenwart relativ fremd wirkt. Heute bestimmen Diskontinuitat und Dynamik in zunehmendem Ma das groe neue europaische Konstrukt, das neue Europa," das den Weg ins nachste Jahrtausend bestreiten soll. Dieses neue Europa" befindet sich gegenwartig noch in einer Wendezeit," die alle unsere Lebensbereiche erfasst hat. Die neue europaische Konstellation ist gepragt vom Zuruckweichen des Staates aus zahlreichen Bereichen. Explizit aufgrund dieses Wandels, der einen gewissen Grad an Unsicherheit nach sich zieht, sind Europas Akteure in Politik, Wirtschaft und Gesellschaft bedacht, diesem Fluss von Veranderungen eine bestimmte Richtung zu geben. Sie sind um alle kontrollierbaren bzw. voraussehbaren Futuribles" dankbar, da sie dadurch ihre Interessen sowie Machtpositionen festigen und ausweiten konnen. Dabei spielt es keine Rolle, ob optimale Voraussetzungen in Kooperation mit privatwirtschaftlichen oder offentlichen Partnern zum ausgehenden 20. Jahrhundert geschaffen werden. Der Eisenbahnsektor ist von der dynamischen Entwicklung nicht verschont geblieben. Die Liberalisierungs-, Deregulierungsprozesse sowie internationalen Verflechtungen gehen zwar wesentlich langsamer als in anderen Branchen voran, aber trotzdem entstehen auch in diesem Bereich enorme Chancen fur alle Beteiligten. Leider ist paradoxerweise der Anteil der Eisenbahnen an den europaischen Verkehrsmarkten in den letzten Jahrzehnten gesunken, obwohl viele Probleme, zu deren Losung die Eisenbahn einen besonderen Beitrag leisten kann, weiterhin zunehmen. Die Probleme des zunehmenden Verkehrsaufkommens, der Umweltbelastung und der Larmbelastigung durch den Verkehr stehen hierfur reprasentativ. Mit den Strategien, Verkehr verstarkt von der Strae auf die Schiene zu gewinnen und der intramodalen