ISBN-13: 9783638916127 / Niemiecki / Miękka / 2008 / 104 str.
ISBN-13: 9783638916127 / Niemiecki / Miękka / 2008 / 104 str.
Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, Fachhochschule Kiel (Wirtschaft), Veranstaltung: Auenhandel und Internationales Marketing, 28 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Ohne die Leistungen der Seeschifffahrt gabe es bei uns keinen Kaffee und keine Bananen. Aber mehr noch: Der Gutertransport mit Seeschiffen hat die Integration und die Vernetzungen der verschiedenen Regionen der Erde in einer einheitlich organisierten Weltwirtschaft erst moglich gemacht. Ohne Seeverkehr gabe es kein wirtschaftliches Wachstum und keinen Guteraustausch untereinander. Schon Adam Smith (1723-1790) stellte fest: "Gabe es nur die Landverbindung zwischen beiden Platzen, konnten nur Guter befordert werden, welche im Verhaltnis zu ihrem Gewicht einen sehr hohen Wert haben, so da der Warenaustausch, wie er im Augenblick besteht, ganz erheblich geringer ware, ebenso naturlich die damit verbundene Expansion in den Gewerben. Handel mit entfernt liegenden Landern gabe es kaum. Welche Waren konnen schon die Kosten der Landfracht zwischen London und Kalkutta tragen? Und selbst, wenn es solch wertvolle Waren gabe, wer konnte fur ihre Sicherheit auf dem Weg durch so viele unzivilisierte Lander garantieren? Tatsachlich besteht jedoch ein lebhafter Handel zwischen beiden Stadten, und indem die eine der anderen einen Absatzmarkt bietet, regen sie ihr Wirtschaftsleben gegenseitig an." Die Kapazitat einer Hanse-Kogge hat einst 50 bis 60 pferdebespannte Fuhrwerke ersetzt. Die Dampfmaschine und der Bau von Stahlrumpfen haben Ende des 19. Jahrhunderts den regelmaigen Auenhandel zwischen den Nationen ermoglicht. Heute fahren auf den Weltmeeren Schiffe, die die Flache von mehr als drei Fuballfeldern einnehmen und im Linienverkehr zwischen Asien und Europa bis zu 8.000 Standardcontainer transportieren.