Der Einfluss von Spreizung, Nachlauf und Lenkrollradius auf die Lenkrückstellung

ISBN-13: 9783638701686 / Niemiecki / Miękka / 2007 / 132 str.

Andreas Kaminski

Opis

Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 2.0, Duale Hochschule Baden-Wurttemberg Mannheim, fruher: Berufsakademie Mannheim (Maschinenbau), Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser Studienarbeit wird das Phanomen der Lenkruckstellung bei Personenkraftwagen bearbeitet. Die automatische Lenkruckstellung ist bei Personenkraftwagen von groer Bedeutung, da sie zum einen die Sicherheit wahrend einer Kurvenfahrt erhoht und zum anderen auch dem Fahrer ein besseres Gefuhl fur Geschwindigkeit und Fahrverhalten des Personenkraftwagen verleiht. Speziell wird dabei der Einfluss von Spreizung, Nachlauf und Lenkrollradius auf die Lenkruckstellung untersucht. Des weiteren werden in graphischen Darstellungen die Veranderung des Lenkruckstellmomentes in Abhangigkeit von Nachlauf, Spreizung und Lenkeinschlagswinkel verdeutlicht.