Der Containerschiffsverkehr: Die Erschließung der Potentiale für den Containerschiffsverkehr zwischen Sachsen-Anhalt und dem Seehafen Hamburg und d

ISBN-13: 9783656251422 / Angielski / Miękka / 2012 / 112 str.

Luisa Hoppmann

Opis

Diplomarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Hochschule Magdeburg-Stendal; Standort Stendal (Internationale BWL-Logistik), 33 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Bedeutung der Logistik als junges betriebswirtschaftliches Betatigungsfeld hat in den vergangenen Jahren kontinuierlich zugenommen. Durch eine stetige Dynamik ist die Logistik von einem nuchternen handwerklichen Gutertransport zu einem strate-gisch relevanten Instrument aufgestiegen. Ihre Ausgestaltung und Verbindung mit anderen betriebswirtschaftlichen Aufgabenbereichen entscheiden in der heutigen Zeit uber die Wettbewerbsfahigkeit von Unternehmen und Volkswirtschaften. Die zunehmende Globalisierung und das stetige Wachstum der Containernutzung sind auch in der Schifffahrt bedeutende Aspekte. Eine globale Arbeitsteilung beno-tigt weltweit gut organisierte Logistik. Der Aufbau von Transportketten ist daher unabdingbar und dringend erforderlich. In Anlehnung an Wirtschaftsprognosen wird sich das Wachstum des Verkehrs wei-terhin fortsetzen. In der Bundesrepublik Deutschland wird fur den Guterverkehr mit einem Anstieg von ca. 65 % bis zum Jahr 2015 gerechnet. Eine Bewaltigung dieser Verkehrsmengen ist und bleibt eine gewaltige Herausforderung fur die gesamte Ver-kehrspolitik. Dabei sollte hier verstarkt auf umweltfreundliche Verkehrstrager geach-tet werden, deren Kapazitatsauslastung noch nicht erreicht ist. Eine Nutzung der Re-serven der Binnenschifffahrt ist insoweit folgerichtig. Eine Umsetzung der Transporte von der Strae auf das Wasser und die Schiene ist fur die Verkehrsinfrastruktur in Deutschland in mehrfacher Hinsicht von Bedeutung. Zum Einen ist eine ausgebaute Struktur relevant fur die regionale Entwicklung und die Standortwahl verschiedener Unternehmen. Dabei ist ein Wettbewerb zwischen der Binnenschifffahrt und der Bahn nicht auszuschlieen. Zum Anderen bildet eine intakte Verkehrsinfrastruktur die Voraussetzung f