Beitrag Zur Anwendung Von Warteschlangenmodellen Beim Innerbetrieblichen Transport

ISBN-13: 9783663004325 / Niemiecki / Miękka / 1969 / 64 str.

Klaus Heinz

Opis

Der innerbetriebliche Transport ist bei den Bemuhungen, moglichst alle Rationali sierungsreserven im Betrieb auszuschopfen, in die Betrachtungen einzubeziehen. Er wird zwar zu den Dienstleistungen gezahlt und nicht zu den Vorgangen, die einen direkten Produktionsfortschritt erzielen, er verdient jedoch besondere Aufmerksamkeit. Denn die Kosten des innerbetrieblichen Transportes konnen einen erheblichen Teil der Fertigungskosten ausmachen. Es scheint daher geboten, beim Transport - wie bei den eigentlichen Produktionsvorgangen - verstarkt Rationalisierungsmassnahmen durch zufuhren. Der unregelmassige Transport ist neben dem stetigen und dem fahrplanmassigen Trans port die dritte typische Form der Transportausfuhrung. Er ist vor allem durch unregel massigen Transportanfall, d. h. bedarfsweisen Einsatz der Transportmittel, und durch unregelmassige Transportdauer gekennzeichnet. Bei der Gestaltung und Planung des innerbetrieblichen Transportes sind fur die wich tigsten Transportvorgange "X"Tirtschaftlichkeitsberechnungen durchzufuhren. Derartige Berechnungen bereiten beim stetigen oder fahrplanmassigen Transport im allgemeinen keine allzu grossen Schwierigkeiten. Beim unregelmassigen Transport dagegen kann man in der Praxis den grossten Teil der auftretenden organisatorischen Fragen nicht mit den herkommlichen Methoden losen: man versucht deshalb, sie auf Grund der Erfahrung und durch Improvisation zu bewaltigen. Die Bemuhungen um die Rationalisierung des unregelmassigen Transportes fuhren zu der Aufgabe, die kostenoptimale zeitliche Ausnutzung der Transportmittel und damit deren kostenoptimale Anzahl zu bestimmen. Bei einer solchen Optimierung sind nicht nur die Kosten, die durch die Fahrzeuge und das Transportpersonal entstehen, zu be rucksichtigen, sondern auch die Kosten der im Produktionsablauf entstehenden Warte-, Brach-und Liegezeiten, soweit diese Zeiten durch den Transport bedingt sind."

Spis treści

1. Einleitung.- 2. Der innerbetriebliche Transport.- 3. Das Problem der Optimierung des unregelmäßigen innerbetrieblichen Transportes und seine Lösung mit Hilfe der Warteschlangentheorie.- 4. Ermittlung eines Warteschlangenmodells für den unregelmäßigen Transport, dargestellt am Beispiel des Gabelstaplertransportes.- 5. Ermittlung eines Warteschlangenmodells für den Krantransport in einer Montagehalle.- 6. Zusammenfassung.- 7. Literaturverzeichnis.