"... Das Buch ist interessant für Ingenieure und Techniker im Aufgabengebiet Historie sowie für alle an Auto- und Technikgeschichte Interessierte. ..." (in: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift, Heft 2, 2016)
Funktion und Design des Automobils.- Der Wagenbau vor und während der Industrialisierung.- Vom Kutschkasten zur Autokarosserie.- Demokratisierung von Auto und Karosserie.- Auto- und Karosserietechnik im Umbruch.- Pontonform, Kunststoffkarosserie, Massenmotorisierung.- Spezialisierung, Verbundwerkstoffe, Globalisierung.- Entwurf, Formgebung, Design.- Einzelbeschreibungen ausgesuchter Wagen- und Karosseriebaufirmen.- Anhang.
Dipl.-Ing. Erik Eckermann hat nach abgeschlossener Lehre ein Studium an der Ingenieurschule für Fahrzeugtechnik absolviert. Nach der Funktion als Konservator am Deutschen Museum in München ist er freiberuflich tätig.
Auto und Karosserie
Das Werk umfasst den Wagenbau von der Antike bis zu den heutigen Mischformen im Karosseriebau. Es behandelt Fertigungsmethoden von Kutschkästen und Autokarosserien in Europa und USA, Lacktechniken und Karosseriebauwerkstoffe, selbsttragende Karosserien, Design und Aerodynamik. Zusätzlich finden sich 120 Einzelbeschreibungen von Karosseriefirmen sowie Glossar und Wagen- und Karosseriebezeichnungen.
Der Inhalt
Funktion und Design des Automobils.- Der Wagenbau vor und während der Industrialisierung.- Vom Kutschkasten zur Autokarosserie.- Demokratisierung von Auto und Karosserie.- Auto- und Karosserietechnik im Umbruch.- Pontonform, Kunststoffkarosserie, Massenmotorisierung.- Spezialisierung, Verbundwerkstoffe, Globalisierung.- Entwurf, Formgebung, Design.- Einzelbeschreibungen ausgesuchter Wagen- und Karosseriebaufirmen.- Anhang.
Die Zielgruppen
Ingenieure und Techniker im Aufgabengebiet Fahrzeughistorie und in der Classic-Scene
Restaurierungsbetriebe mit Oldtimer- und Instandsetzungsaufgaben
Zulieferbetriebe, welche die Restaurierung von Youngtimern und Oldtimern als Aufgabengebiet haben
An Auto- und Technikgeschichte Interessierte Old- und Youngtimer Fans
Über den Herausgeber
Dipl.-Ing. Erik Eckermann hat nach abgeschlossener Lehre ein Studium an der Ingenieurschule für Fahrzeugtechnik absolviert. Nach der Funktion als Konservator am Deutschen Museum in München ist er freiberuflich tätig.