ISBN-13: 9783640099412 / Niemiecki / Miękka / 2008 / 128 str.
ISBN-13: 9783640099412 / Niemiecki / Miękka / 2008 / 128 str.
Diplomarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1,7, Universitat Passau, 150 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: ...] Die vorliegende Arbeit geht diesen Fragen nach und versucht, die Thematik vor dem Hintergrund der Situation in Deutschland aus der bisher kaum berucksichtigten staatlichen Perspektive zu beleuchten. Im Anschluss an das einfuhrende Kapitel werden deshalb im zweiten zunachst theoretische Uberlegungen im Allgemeinen zu Infrastrukturen angestellt. Diese beinhalten eine Begriffsdefinition, eine Kategorisierung, eine Ziel-Wirkungsanalyse sowie eine Erlauterung der typischen Charakteristika von Infrastrukturen. Im dritten Kapitel wird ausfuhrlich das Fur und Wider einer rein staatlichen Infrastrukturbereitstellung behandelt. Kapitel vier schildert die Grundlagen von Privatisierungen im Allgemeinen und charakterisiert die Auspragungsformen von OPP im Speziellen. Aufgrund der Vielfalt von OPP wird mit dem Build-Operate-Transfer-Modell (BOT) eine Variante ausgewahlt und in Kapitel funf genauer erlautert. Das BOT-Modell hat in Europa durch den Bau des Kanaltunnels zwischen England und Frankreich in den 90er Jahren an Bekanntheit gewonnen und wird zwischenzeitlich sogar schon als Inbegriff des OPP-Gedankens betrachtet. Mit der in Kapitel sechs integrierten Fallstudie des mautfinanzierten Herrentunnels in Lubeck wird nach der Warnow-Querung in Rostock das erst zweite BOT-Projekt in Deutschland untersucht und analysiert. Im siebten und letzten Kapitel werden die Ergebnisse zusammenfassend dargestellt, eine kritische Betrachtung von OPP im Infrastruktursektor wird vollzogen. Ein Ausblick und ein Fazit schlieen die Arbeit ab.