Analyse und Bewertung der Wirtschaftlichkeit kommunaler Nahverkehrsbetriebe

ISBN-13: 9783656602262 / Niemiecki / Miękka / 2014 / 62 str.

Martin Kirchner

Opis

Masterarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich VWL - Verkehrsokonomie, Note: 3,0, Fachhochschule Kiel, Sprache: Deutsch, Abstract: Gegenstand der Unternehmensziele offentlicher Nahverkehrsgesellschaften ist die Erbringung von Dienstleistungen in Form von Beforderung von Personen. Diese entsprechen dem gesetzlich vorgesehenen Zweck kommunaler Unternehmen. Das Regionalisierungsgesetz (RegG) definiert den Offentlichen Personennahverkehr als offentliche Aufgabe der Daseinsfursorge. Der offentliche Nahverkehr und dessen Infrastrukturnetz pragten entscheidend das Stadtwachstum in den europaischen Staaten. Vor allem der Schienenver-kehr ermoglichte ein starkes Anwachsen der Stadte wahrend der industriellen Urbanisierung. Gegenuber den Motorisierten Individualverkehr (MIV) weist der OPNV Vorteile im Bereich der Transportkapazitat und der relativen Umweltfreundlichkeit auf. Als offentliche Unternehmen gilt fur kommunale Verkehrsbetriebe nicht das klassische Prinzip der Gewinnmaximierung wie fur privatwirtschaftliche Akteure. An Stelle dessen orientieren sich die Unternehmen in der Regel an dem Prinzip der Zuschussminimierung. Hier gilt es, den offentlichen Zuschuss zur Deckung des wirtschaftlichen Defizits zu senken. 2010 lag der durchschnittliche Kostendeckungsgrad kommunaler Nahverkehrsbetriebe in Deutschland bei 77%, wobei dieser im Zeitraum seit 1990 gestiegen ist Die Erbringung der Transportleistung erfolgt in Kommunen in einer vergleichbaren Art. Sichtbare Unterschiede liegen vor allem in der Wahl der Verkehrsmittel. Neben Bussen werden auch Schienenfahrzeuge eingesetzt, als Straen-, Schnell- oder U-Bahnen. Letztere spielen aufgrund ihrer hoheren Kosten nur fur groere Stadte eine Rolle. In der vorliegenden Arbeit sollen zunachst Stadte ohne Straenbahn hinsichtlich des Fahrgastaufkommens, der Umsatzerlose und der Personalaufwande miteinander verglichen werden. Dieser Vergleich erfolgt anschlieend mit einer Gruppe von Stadten, welche neben Bussen zusatzlich Schiene