ISBN-13: 9783841712578 / Portugalski / Miękka / 2015 / 188 str.
Esse trabalho contem uma grande parte dos aspectos historicos e tecnologicos relacionados ao desenvolvimento das turbinas eolicas de eixo horizontal. Sao tambem abordados os principais modelos fisicos e metodos matematicos empregados para a obtencao dos projetos de engenharia das turbinas eolicas atuais, no que se refere aos parametros aeronauticos de suas pas. Os problemas relacionados com a nao estacionariedade do vento tem-se tornado cada vez mais importantes durante a fase de projeto das turbinas. Os projetos atuais das turbinas eolicas precisam levar em conta essas nao estacionariedades, sob pena de uma superestimativa dos valores de potencia de saida e rendimento aerodinamico das turbinas. Propoe-se um novo modelo matematico para solucao de problemas de nao estacionariedade relacionados a operacao das turbinas eolicas de eixo horizontal. Para isso sao empregados os modelos, fisico e matematico, devidos a Loewy, diretamente obtidos atraves dos modelos de Theodorsen, para carregamentos nao estacionarios em perfis finos."
Esse trabalho contém uma grande parte dos aspectos históricos e tecnológicos relacionados ao desenvolvimento das turbinas eólicas de eixo horizontal. São também abordados os principais modelos físicos e métodos matemáticos empregados para a obtenção dos projetos de engenharia das turbinas eólicas atuais, no que se refere aos parâmetros aeronáuticos de suas pás. Os problemas relacionados com a não estacionariedade do vento têm-se tornado cada vez mais importantes durante a fase de projeto das turbinas. Os projetos atuais das turbinas eólicas precisam levar em conta essas não estacionariedades, sob pena de uma superestimativa dos valores de potência de saída e rendimento aerodinâmico das turbinas. Propõe-se um novo modelo matemático para solução de problemas de não estacionariedade relacionados à operação das turbinas eólicas de eixo horizontal. Para isso são empregados os modelos, físico e matemático, devidos a Loewy, diretamente obtidos através dos modelos de Theodorsen, para carregamentos não estacionários em perfis finos.