Le biodiesel fait l'objet d'une attention accrue en tant que carburant diesel alternatif, non toxique, biodégradable et renouvelable. Le biodiesel est utilisé en raison de l'épuisement des carburants pétroliers et de ses avantages pour l'environnement. Le biogaz peut également être utilisé avec le biodiesel dans les moteurs à combustion interne en raison de sa meilleure capacité de mélange et de sa nature propre, avec des modifications très mineures du moteur. L'utilisation de carburants oxygénés peut réduire les émissions de particules (PM) du moteur sans modification...
Le biodiesel fait l'objet d'une attention accrue en tant que carburant diesel alternatif, non toxique, biodégradable et renouvelable. Le biodiesel es...
Mahla, Sunil Kumar, Chauhan, Dr. B.S., Goga, Er. Geetesh
L'analyse des dissipateurs de chaleur est un domaine important de l'étude du transfert de chaleur depuis une dizaine d'années. Un dissipateur thermique est un composant unique ou un ensemble capable de transférer la chaleur générée dans un matériau solide vers un fluide, tel que l'air. Un dissipateur thermique est physiquement conçu pour augmenter la surface en contact avec le fluide de refroidissement qui l'entoure, tel que l'air. La vitesse d'approche de l'air, le choix du matériau, la conception et le traitement de surface sont quelques-uns des facteurs de conception qui...
L'analyse des dissipateurs de chaleur est un domaine important de l'étude du transfert de chaleur depuis une dizaine d'années. Un dissipateur thermi...
Die vorliegende Studie zeigt, dass ein Dieselmotor mit minimalen Änderungen am Motor mit DMC-Beimischungen in Dieselkraftstoff betrieben werden kann. In dieser Studie wurde reiner Dieselkraftstoff als Basiskraftstoff für DMC-Diesel-Gemische verwendet. Die Gemische mit 5, 10, 15 und 20 Volumenprozent DMC-Kraftstoff wurden auf einem für das Experiment entwickelten Prüfstand verwendet. Alle Tests waren stationär und wurden bei einer konstanten Motordrehzahl von 1500 U/min durchgeführt. Durch die Beimischung von Sauerstoff zum Kraftstoff wurde beobachtet, dass es während des Motorbetriebs...
Die vorliegende Studie zeigt, dass ein Dieselmotor mit minimalen Änderungen am Motor mit DMC-Beimischungen in Dieselkraftstoff betrieben werden kann....
Dans cette étude, de l'hydrogène gazeux (HHO) a été produit par électrolyse avec des électrodes en acier inoxydable dans un réacteur étanche en acier inoxydable (générateur d'hydrogène). L'hydrogène gazeux a été utilisé comme carburant supplémentaire dans un moteur monocylindre à quatre temps à allumage par compression (CI) sans aucune modification et sans besoin de réservoirs de stockage. Ses effets sur les émissions de gaz d'échappement et les caractéristiques de performance du moteur ont été étudiés. Les expériences ont montré qu'un débit constant de HHO de 3...
Dans cette étude, de l'hydrogène gazeux (HHO) a été produit par électrolyse avec des électrodes en acier inoxydable dans un réacteur étanche e...
In dieser Studie wurde Wasserstoffgas (HHO) durch Elektrolyse mit Edelstahlelektroden in einem auslaufsicheren Edelstahlreaktor (Wasserstoffgenerator) erzeugt. Wasserstoffgas wurde als zusätzlicher Kraftstoff in einem Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor ohne jegliche Modifikation und ohne die Notwendigkeit von Speichertanks verwendet. Seine Auswirkungen auf die Abgasemissionen und die Motorleistung wurden untersucht. Die Experimente zeigten, dass eine konstante HHO-Durchflussrate im Bereich von 3 l/min, 5 l/min, 10 l/min (unter den vier verschiedenen Lasten 25 %, 50 %, 75 %, 100 % für diese...
In dieser Studie wurde Wasserstoffgas (HHO) durch Elektrolyse mit Edelstahlelektroden in einem auslaufsicheren Edelstahlreaktor (Wasserstoffgenerator)...
