Généralement, l'accident de véhicule est considéré comme un phénomène de dynamique transitoire non linéaire en tant qu'impact provoquant l'arrêt de la voiture avec une fréquence temporelle. Le but d'une analyse explicite est de voir comment la voiture se comportera en cas de collision frontale ou latérale. La simulation de résistance aux collisions est un type d'application de l'analyse par éléments finis (FEA). Il est très efficace d'effectuer des simulations par éléments finis non linéaires. Le cadre du châssis est l'épine dorsale d'un véhicule car l'ensemble du pont...