Cem des actionneurs électro hydrauliques de l'a380 » książka
Cem des actionneurs électro hydrauliques de l'a380
ISBN-13: 9783841797728 / Francuski / Miękka / 2018 / 112 str.
Pour la premiA]re fois, des actionneurs A(c)lectrohydrauliques vont A(c)quiper un avion de transport commercial, le futur gros porteur AIRBUS A380. Ces actionneurs A(c)mettent, par l'intermA(c)diaire de leurs torons alimentations, des champs A(c)lectromagnA(c)tiques qui dA(c)passent les normes en vigueur et sont A mAame de crA(c)er des perturbations intra-systA]mes. Le phA(c)nomA]ne le plus prA(c)occupant est le couplage par diaphonie entre ces lignes et des torons reliant des systA]mes sensibles (liaisons cheminant A proximitA(c) et sur des distances A(c)levA(c)es). Cette A(c)tude a permis de dA(c)terminer les niveaux des courants couplA(c)s sur ces torons, en mesurant les A(c)missions conduites puis en simulant le couplage par diaphonie existant dans l'environnement avion. Ces rA(c)sultats ont A(c)tA(c) comparA(c)s avec les gabarits des normes en vigueur, ainsi qu'avec les niveaux de susceptibilitA(c) des systA]mes perturbA(c)s. Il rA(c)sulte de cette A(c)tude que les niveaux couplA(c)s dA(c)passent les normes dans des zones de frA(c)quences limitA(c)es, et dans lesquelles il n'a pas pu Aatre dA(c)montrA(c) de susceptibilitA(c) des systA]mes. L'importance du systA]me de conception est dA(c)montrA(c)e, que ce soit au niveau de la sA(c)grA(c)gation des torons ou de la qualitA(c) des protections EM.
Pour la première fois, des actionneurs électrohydrauliques vont équiper un avion de transport commercial, le futur gros porteur AIRBUS A380. Ces actionneurs émettent, par lintermédiaire de leurs torons alimentations, des champs électromagnétiques qui dépassent les normes en vigueur et sont à même de créer des perturbations intra-systèmes. Le phénomène le plus préoccupant est le couplage par diaphonie entre ces lignes et des torons reliant des systèmes sensibles (liaisons cheminant à proximité et sur des distances élevées). Cette étude a permis de déterminer les niveaux des courants couplés sur ces torons, en mesurant les émissions conduites puis en simulant le couplage par diaphonie existant dans lenvironnement avion. Ces résultats ont été comparés avec les gabarits des normes en vigueur, ainsi quavec les niveaux de susceptibilité des systèmes perturbés. Il résulte de cette étude que les niveaux couplés dépassent les normes dans des zones de fréquences limitées, et dans lesquelles il na pas pu être démontré de susceptibilité des systèmes. Limportance du système de conception est démontrée, que ce soit au niveau de la ségrégation des torons ou de la qualité des protections EM.
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